A Ford Freestar às vezes é usado para puxar ou rebocar cargas pesadas, o que não foi projetado para fazer. Isso pode ter um efeito grave sobre a transmissão, o aquecimento do fluido além de sua capacidade de operar os mecanismos de condução internas e levando à falha de transmissão. A instalação de um resfriador da transmissão pode salvar a unidade do calor e deve levar o mecânico média quintal cerca de uma hora para ser concluído. Coisas que você precisa
soquete conjunto
fenda High Line Chaves
Broca (opcional)
cooler kit
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Retire a grelha frontal, girando os parafusos de montagem para a esquerda e puxando o plástico inserir grade das abas pop que segurá-la no lugar. Há um painel de cobertura entre o radiador ea grade frontal que deve ser removido também girando os parafusos anti-horário.
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Conecte o condensador do óleo da transmissão da principal radiador com zip grau laços automotores, com a mamilos condensador que enfrentam o lado do passageiro do
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van. Fixe os adaptadores de mangueira de borracha para os mamilos condensador com braçadeiras, de preferência braçadeiras de parafuso. Gire o parafuso no sentido horário para apertar a braçadeira de mangueira, uma vez que o tubo de cobre do mamilo.
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Prenda as linhas frias de aço para o adaptador de mangueiras com abraçadeiras. Ligue o parafuso de fixação da mangueira no sentido horário, uma vez que a linha é inserida na mangueira. Execute as linhas até a transmissão, levando-os à estrutura ferroviária com montagens de mangueira, que também devem ser fornecidas, na maioria dos kits de transmissão mais frias. A linha de aço podem ser encomendados para um veículo individual ou dobrados, com uma ferramenta de linha de flexão. A linha que conectado ao mamilo condensador inferior deve ser a linha de retorno, eo topo de linha é o óleo quente que vem da transmissão.
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broca pequenos furos na panela de óleo da transmissão e da unidade de embalagem para instalar um tubo de montagens de parafusos, colocando um furo no lado da frente da panela. Broca outro pequeno furo para um parafuso de montagem no lado da transmissão, junto da ligação do tubo de enchimento. Não faça muito profundamente, apenas o suficiente para perfurar o metal e instalar linha de montagens de parafuso. Use high-temp RTV ou uma junta de controle de vazamento.
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Prenda as linhas de aço para a transmissão com nozes linha, transformando-os no sentido horário em novas montagens de parafuso da linha da transmissão. A linha de retorno entra no topo, perto do tubo de enchimento, e a uma parte inferior da panela é a entrada para o condensador. Não se esqueça juntas dentro das porcas de linha para uma ligação segura.
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Encha a transmissão até o nível adequado através de um funil e a abertura do tubo de enchimento, encontrado na parte traseira do compartimento do motor. O espaço extra no sistema vai exigir um pouco mais da linha de preenchimento da vareta no líquido. A pressão natural do sistema e da gravidade vai empurrar o fluido através do condensador para ser resfriado.