Muitos primeira geração (1986-1991) Ford Aerostars usado da empresa testada pelo tempo e venerável 100-hp 2.3-litro de quatro cilindros. Ford também fez bom número de Mustangs, Thunderbirds e pumas com um hp versão turbo desse mesmo motor (que pode ser facilmente atualizado para mais de 300hp) todo o caminho de 180 a 200 até a década de 90. A troca parece ser um acéfalo para alguém inclinado a fazê-lo, e em sua maior parte, é. No entanto, como se poderia esperar, há algumas hang-ups para ter cuidado com. Localizando os motores

motores doadores e os computadores eram muito mais fáceis de encontrar no início dos anos 90. Se você ainda não tem um doador, o eBay é provavelmente a maneira mais fácil de localizar um em ordem de marcha. Obtendo o computador Turbo é uma boa idéia para quem deseja executá-lo ficar sozinho e sabe como fazê-lo, mas você pode precisar para manter o computador estoque se sua van utiliza a transmissão automática de 4 velocidades.

Seleção do Doador

Os melhores 2.3Ls Turbo foram feitas entre 1987 e 1988, uma vez que eles usam um turbo IHI e fazer estoque de 200 cavalos de potência. Estes motores estão disponíveis em qualquer Turbo cupê Ford /Mercury produzido para esses anos. Se a sua van utiliza uma transmissão manual, ele realmente não importa que tipo de transmissão o doador tinha, já que você pode voltar a usar o volante do seu motor estoque para acasalar-los.
Transmissão


O primeiro-gen Aerostar usa tanto o TK5 e transmissões manuais M5OD, então não deve haver muitos problemas em utilizar a transmissão de estoque, desde o seu é em boas condições de funcionamento. Se a sua van utiliza um sistema automático, que pode ser feito para funcionar com o Turbo motor, mas é um pouco fraco. Tente encontrar um doador com um carro automático (havia muitos fizeram) e transplantar todo o poder-trem eo computador.
Eletrônica

Hardware-wise, o Turbo 2.3 motor L é um parafuso-em troca de seu velho NA 2.3L. O estoque van computador pode ser mantida após ligação de todos os sensores para os seus fios adequados, com a adição do solenóide de controlo de impulso, que deve ser ligada a uma fonte de energia. Como swaps eletrônico do motor ir, isso é muito simples, já que o computador só precisa de seis fios para ligar o motor.
Melhorias

Tão bom como é, o verdadeira força 2.3L 's estava em seu potencial. Antes de atualizar qualquer coisa, verifique se o motor está em bom estado. A maneira mais fácil de ganhar potência adicional é de ajustar o controlador do impulso estoque para mais poder, ou simplesmente comprar um novo. Depois disso, considere a instalação de um intercooler aftermarket e injetores de combustível maiores. O último passo é um pouco maior turbo; uma unidade T03 Garret vai funcionar bem sem avassalador seu sistema de transmissão de valores, desde que o impulso é mantida sob controle

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