O S-10 Blazer tinha uma boa corrida, com modelos construídos a partir de meados dos anos 80 até 2004, e há um monte de diferentes variantes lá fora, a partir de quatro rodas conduzir a Prerunners (caminhões de duas rodas motrizes, com uma suspensão de quatro rodas motrizes e eixo) e tudo mais. Se você tiver um problema com seu eixo traseiro, como um pinhão quebrado ou semi-eixo, às vezes trocar todo o conjunto com um usado é mais barato do que reparar apenas o pedaço quebrado. Não é um trabalho divertido, mas pode ser feito em apenas algumas horas com algumas ferramentas manuais. Coisas que você precisa
substituição do eixo montagem
roda calços
Jack
Jack está
linha de freio Chaves
Tire ferro
Open-end wrench set
fluido de freio

Assistente catraca de 1,2 cm e tomadas
Mostrar Mais instruções
1
Coloque os calços na frente das rodas dianteiras. Levante a parte traseira do veículo utilizando o macaco e colocar o quadro e eixo em cepos. Certifique-se de que o veículo está seguro nas arquibancadas antes de rastejar debaixo dela. Em seguida, retire as rodas traseiras, utilizando a barra de ferro e colocá-los para o lado.
2
Desconecte a linha de freio que vai da estrutura do caminhão para o eixo traseiro com as chaves de linha de freio.

3
Unbolt o U-parafusos que fixam o eixo para as molas usando a catraca de 1,2 cm e soquetes.
4
Unbolt o eixo do eixo usando o conjunto de chave de boca. Há duas tiras que seguram o u-joint para o eixo, e eles estão realizada por parafusos. desfazendo estes vão deixar você empurre o eixo para a transmissão um pouco e permitir que você coloque o eixo motor no chão.
5
Coloque o jack debaixo do diferencial e Jack-o para retirá-la das arquibancadas. Puxe a tomada, e uma vez que o eixo está livre da cepos, abaixe o macaco. Puxe o conjunto do eixo traseiro, usando o jack como um conjunto de rodízios. Coloque a unidade para o lado, e definir o novo na tomada. Em seguida, empurre a nova montagem sob o quadro e defini-lo na tomada de pé, da mesma maneira que você removeu o antigo eixo.
6
Fixe as molas no eixo usando o U-parafusos e os catraca e soquetes de 1,2 cm. Existe um orifício no eixo que se alinha com um parafuso no centro da folha de mola. Certifique-se que o parafuso vai no meio do buraco no eixo, para ter certeza de que está alinhado corretamente.
7
parafuso o eixo de volta ao eixo usando uma chave de boca e as tiras que você removido no passo 4. Volte a ligar a linha de freio para as linhas de freio no eixo usando as chaves de linha de freio.
8
Você vai precisar para sangrar os freios traseiros. Abrir o capô do caminhão e adicione fluido de freio no cilindro mestre. Então, um assistente sit no assento do motorista com o pé no freio, mas não pressionando para baixo ainda. Mostrar o parafuso de sangria na parte de trás do tambor de freio. Este é um parafuso com uma extremidade pontiaguda e uma pequena bola no interior de uma ponta. Gire o parafuso anti-horário com a chave de boca e ter o seu assistente de imprensa sobre o pedal do freio. Na primeira, o ar vai sair do sangrador. Como cada bomba do pedal retarda, aperte o parafuso de volta, em seguida, abri-lo novamente quando o assistente tem a pressão sobre o pedal. Repita este procedimento até o fluido de freio sai bolhas claras e sem. Repita o processo para a outra roda, ea parte de cima do cilindro mestre com fluido de freio novo.
9
Reinstale as rodas do veículo utilizando o ferro de pneu, em seguida, levantar o veículo para fora da cavaletes e colocá-lo no chão.