Picapes e SUVs em geral, têm uma relação desconfortável com a aerodinâmica, eo Chevy Suburban não é excepção. Embora a maioria pode supor que dimensão eo poder do caminhão fazer o efeito é de aero marginais na melhor das hipóteses, a verdade é exatamente o oposto. Estes SUVs outra versáteis têm toda a eficiência aerodinâmica de uma porta de celeiro de 300 cavalos de potência e desempenho global sofre muito por isso. Abaixe-se

tamanho do Suburban pode ser seu maior trunfo onde versatilidade está em causa, mas também é responsabilidade mais hediondo da plataforma quando se trata de cortar através do vento. Um caminhão apresenta menor área frontal menor que a corrente de ar, e, portanto, deve superar menos resistência para viajar com ele. Conseguir um veículo menor para o chão é o método mais eficaz de reduzir o arrasto, e um sistema de suspensão a ar pode ser apenas o meio para esse fim.

Suspensões de ar modernos usam um sistema de reservatórios e válvulas que causam -los para aumentar a rigidez como eles ficam mais baixos e obter mais suave com a altitude. Esta modificação só vai melhorias na manipulação de líquidos através do aumento da rigidez da suspensão e uma redução drástica no arrasto aerodinâmico inigualável por qualquer outro mod único.
Belly Pan

Quando você ' ve cuidado a parte superior, a parte inferior de suas necessidades de suburbanos de ser resolvida. As várias saliências pequenas como panelas de petróleo e componentes elemento transversal e suspensão todos contribuir com uma certa quantidade de resistência, em que os limites da interface floor-pan/road serão expressas tanto em arrasto e da pressão de ar positiva. Arraste vai te atrapalhar, e pressão de ar positivo fará com elevador e instabilidade em alta velocidade.

Instalação de um pan barriga cheia vai reduzir significativamente este efeito. Uma panela de ventre é um pedaço de chapa de metal formado e encaixa a parte inferior do chassis e feito para ser tão plana quanto possível. Esta panela vai acelerar o fluxo de ar sob o chassi, e os ganhos líquidos em estabilidade em alta velocidade, economia de combustível, velocidade máxima e aceleração.
Air Control

Todos Suburbans (particularmente de terceira geração modelos de 1973-1991) têm grades frontais enormes que passam muito mais ar do que o necessário para resfriar o motor. Quando expostos a alto volume de fluxo de ar de alta velocidade, o motor se torna um grande fator na resistência global do caminhão. Não só este excesso de ar aumento de arrasto, torna-se também pressurizado no compartimento do motor e tende a sair do fundo. Isso aumenta a pressão positiva e, assim, elevador de alta velocidade.

Experiência com fluxo de ar da grade através da instalação de folhas de diferentes tamanhos de plexi-glass por trás dele. Comece com pequenos blocos-off folhas e continuar subindo a tamanhos cada vez maiores até que o caminhão começa a superaquecer. Reduzir o tamanho da folha um pouco do ponto de excesso de calor, e você está na faixa ideal. Considere um exaustor de ar-extractor como aqueles encontrados em Evolutions Mitsubishi e Corvette C5-R uma necessidade, se você instalar um pan barriga.