sistemas de indução de ar frio, como o Typhoon é um item de hot-ticket para o entusiasta de automóveis de hoje, uma vez que aumentar a potência e economia de combustível, sem afectar drive-capacidade ou emissões de qualquer forma. Simples de instalar, razoavelmente barato e eficaz, a ingestão Typhoon pode significar tanto quanto um de 10 a 15 cavalos de potência para alguns carros. O que se segue são os passos necessários para instalar uma ingestão Typhoon em um Mini Cooper Turbo, mas os princípios se aplicam a cerca de 95 por cento de todas as instalações. Desconexão

Primeiro, desligue a bateria, o que impedirá qualquer cross-circuito ocorra enquanto você estiver movendo o sensor de massa de ar. O MAF informa o computador do seu carro quanto ar está entrando no motor e está localizado em algum lugar da entrada de ar de fábrica, geralmente ao lado da caixa de filtro de ar. Desligue a cablagem fábrica do sensor de massa de ar, e puxe o tubo de ventilação do cárter do tubo de ar estoque. Ele deve simplesmente sair, mas vocês podem usar uma braçadeira.
Remoção

Solte ou retire as braçadeiras de fábrica e quaisquer parafusos que prendem o tubo de ar original para o motor e caixa de ar. Remova cuidadosamente o tubo de ar e evitar colocar qualquer estresse na caixa do sensor MAF. Unbolt caixa do filtro de ar da fábrica da roda bem, e retire o sensor da caixa. Não perca a junta de borracha que se encaixa entre o MAF e da caixa.
Pré-Assembléia

Você poderia reinstalar o MAF estoque em seu novo Typhoon caixa de admissão /protetor de calor, mas esta é uma excelente oportunidade para instalar um MAF melhor-flowing. De qualquer maneira, não se esqueça de instalar os parafusos de botão de cabeça fornecidos a partir do interior da caixa, caso contrário, o MAF não irá selar. Deslize o novo filtro K & N cônico para a montagem na caixa, e apertar a braçadeira. Em seguida, instale a mangueira conector de silicone fornecido na parte de trás de seu sensor MAF.
Instalação

Monte seu novo ar-box usando o hardware de fábrica e os pontos de montagem e instalar o outro conector de borracha de silicone para a entrada do turbo (o regulador de pressão do corpo na maioria dos carros). Instale o tubo rígido que liga a caixa de ar para o turbo /regulador de pressão do corpo e apertar todas as braçadeiras. O tubo é projetado para ser um ajuste apertado dentro dos conectores de borracha de silicone, por isso não tenha medo de usar um pouco de graxa compatível silicone (graxa de lítio, de preferência branco) para facilitar a inserção. Volte a instalar o tubo de ventilação do cárter de fábrica.
Terminando

Re-ligar o sensor MAF cablagens, e novamente todos os seus grampos e parafusos para aperto. Volte a ligar o cabo negativo da bateria, e tudo deve estar funcionando.