Embora a idéia de intencionalmente injeção de água em um motor de corrida parece um pouco sistemas contra-intuitivo, simples e barato de injeção de água são uma forma eficaz de reduzir a detonação em motores turbo. Embora este por si só não aumenta a potência, permite que o usuário final para aumentar as configurações de impulso, o que certamente irá afetar cavalos de potência. Partes básicas

A primeira coisa que você vai precisar é uma bomba de água. Ele não precisa ser particularmente elevado fluindo, mas US $ 15 bomba de combustível automotivo genérico não vai funcionar. Gastar o dinheiro extra em uma bomba de água dedicado com regulador de pressão interna, como os vendidos pela ShurFlow (cerca de 80 dólares a partir de 2010). Você poderia comprar um reservatório de água com sensor de nível, mas você também pode usar seu estoque limpador de pára-brisa reservatório de fluido para alimentar o sistema, já que tem um sensor de nível já embutido e ligado ao traço.


Instalação e encanamento

Coloque a bomba de água tão perto quanto possível do reservatório e ligar seu relé a uma fonte de ignição, como a bomba de combustível ou ignição. Executar uma única linha para o motor, e encontrar um bom lugar para montar o seu divisor /bloco de distribuição.

O número de pontos de venda em seu divisor irá determinar quantos estágios de seu controle de fluido vem dentro Em geral, você ' re vai querer uma divisão para cada 5 psi de aumento que você pretende executar. Ligação a linha de saída a partir de cada divisão de um solenóide eléctrica da água, e utilização de um comprimento de tubagem 1/8-polegadas para ligar o tubo de saída para um bocal de água-senhor da ingestão. Repita o procedimento para cada uma de suas etapas.
Comutação

Instale um interruptor de pressão ajustável em sua área de entrada para cada fase de injeção de água. Conectá-los em incrementos para os solenóides de água: O interruptor 5psi para a primeira etapa, 10 psi mudar para a segunda, e assim por diante. Ligue todo o poder vermelho leva a uma fonte de alimentação e ligar todos os fios pretos ao terminal de aterramento em sua bateria.
Testes e ajustes

Encher o tanque reservatório com 50/50 mistura de água e álcool isopropílico, e poder tudo. Purgar o ar do sistema, acionando manualmente os solenóides de água e verifique toda a sua montagem e conexões quanto a vazamentos e configurações de pressão adequada. Conecte o regulador de pressão do turbo-referenciados através de metal ou tubos de borracha para o plenário de entrada.

Faça o ajuste de forma incremental, e começar com o menor bico mister-spray sobre o psi-estágio 5. Se você ouvir qualquer detonação entre 5 e 10 psi pressão do turbo, instale um bico ligeiramente maior do injector. Repita esse processo até que você não ouvir a detonação de entre 5 e 10 psi. Repita este processo com cada etapa, até que você tenha certeza de que você está injetando a quantidade mínima de água necessária para evitar a detonação.

A única desvantagem real para injeção de água é que, sem água, seus golpes de motor para cima. Mantê-lo sempre reservatório cheio, e manter uma garrafa de álcool no tronco para encher-ups.