amortecedores de fábrica são muitas vezes feitas de plástico ou borracha e geralmente são puramente por estética. Pára-choques de reposição são geralmente muito caros, com vários custando mais de US $ 2.000 cada, pára-choques para caseiros são uma forma de substituir o pára-choques e poupar algum dinheiro. Planejamento antes de iniciar a sua construção pode lhe poupar tempo e dinheiro no longo prazo. Planejamento

O planejamento é um componente importante de qualquer construção. Projetando o pára-choque antes de ser instalado é importante porque fornece uma idéia de quanto o metal é necessário, o tamanho eo peso do pára-choques, as localizações dos orifícios de montagem e de como ele vai olhar no veículo. Modelos de tamanho normal pode ser tirada ou feita em papelão para ser colocado no veículo e corte para o ajuste. CAD ou de computador programas de desenho animado também estão disponíveis para tornar digitalmente um projeto e obter medidas precisas para um projeto particular.
Materiais

A forma como o pára-choque vai ser usado é o fator mais importante na determinação de quais materiais precisam ser comprados. Um pára-choque que será utilizado para as necessidades de reboque ou off-road para ser capaz de tomar alguma punição e ainda funcionar corretamente. Metalização até 3/8 de polegada de espessura é uma boa escolha para esses pára-choques. Alguns podem optar para o metal mais grosso ou mais fino, dependendo de como eles planejam usar seus pára-choques. Parafusos, um soldador capaz de 220V, grampos e chapas metálicas são todos os materiais que serão usados ​​para a instalação e construção.
Envergadura

Agora que o planejamento é feito e os materiais foram comprados, a construção pode começar. Traçar os moldes de papelão sobre o metal e usar uma roda de corte ou corte maçarico para cortar as peças de metal. Você pode desejar ter uma loja de máquina cortar os pedaços para você, mas não vai ser barato. Construir o pára-choque de tão poucas peças possível para manter a força e eliminar trabalho desnecessário. Lembrar que todas as peças deverão ser soldadas em conjunto de modo menos peças iguais menos trabalho. Use grampos para segurar as peças durante a soldagem deles. Enquanto você está construindo, também é importante para medir e verificar o ajuste de seu pára-choque. Os locais de montagem deve ser verificada e as medidas registradas antes de serem soldadas no lugar. Test-encaixar o pára-choques periodicamente durante o processo de compilação para verificar o alinhamento do pára-choques e certifique-se de que o pára-choques tem o olhar que você está indo para. Uma vez que a soldagem está concluída, moer o excesso de solda e pintar o pára-choques. Tinta ajudará a prevenir a ferrugem e fazer o pára-choque olhar melhor.