suspensões Mustang II são comparáveis ​​ao Chevy pequeno bloco ou Ford 9 "rear-end no mundo automóvel; difícil, testado e universal. Estas suspensões não pode ser o projeto mais avançado do planeta, mas é, talvez, a sua simplicidade, que os torna tão popular. Uma série de empresas fazem baseada II Mustang suspensões para praticamente qualquer carro, incluindo, claro, o Mustang II (1973-1978) em si. Componentes

Parte da suspensão da M2 popularidade assenta no facto de que pode ser instalado como uma unidade auto-suficiente, e não depende de quaisquer partes externas para montar as molas ou choques. A maioria dos kits de suspensão vem com um novo cross-membro, de suspensão de montagem superior "chapéus", superior e inferior do braço, suportes de haste suporte, juntas de direção, montagem de modelos buraco e (teoricamente) todas as porcas e parafusos necessários para colocar tudo junto controle.
Stripping e Prep

Como o motor é montado na travessa, você vai ter que removê-lo primeiro. Remova todos os antigos componentes da suspensão e seus suportes associados e atirá-los na pilha de sucata. Antes de remover o antigo elemento transversal, soldar um comprimento de 4 polegadas de espessura canal C para a frente do quadro para os cornos actuar como um elemento transversal temporária. Marque a localização de seu apoio núcleo do radiador antes de removê-lo. Veículos que têm quadros C-canal terá a parte aberta "encaixotado" a pelo menos 4 centímetros de cada lado do local onde o novo cross-membro vai, mas você pode caixa também todo o quadro, enquanto você está nisso .

proprietários de Mustang IIS pode usar o cross-membro original, e não será necessário remover o motor. Mas novas travessas são mais leves, mais aguerrida e melhor, por isso considero substituí-lo de qualquer maneira.
Fabricação e Cross-membro

Use o modelo fornecido com o seu kit para localizar os furos que você precisa para perfurar. Esta etapa é crucial; desalinhamento do modelo resultará em uma suspensão torto, então toma seu tempo quando aperto ele e centro-perfurando seus buracos. Siga as instruções que vêm com o kit. Quadros diferentes e suspensão fornecedores exigirá localizações de montagem diferentes.

Faça a mesma coisa com a primavera "chapéus" na parte superior do quadro. Depois que tudo estiver aparafusados, você pode deixá-lo assim, mas alguns pontos de solda seria útil.
Assembléia

Monte conjunto da caixa de direção para o cross- membro, e em negrito os braços de controle para as montagens. Instale os amortecedores, molas, balançar-bar e juntas de direção de acordo com suas instruções do kit. Você não pode usar muita gordura em componentes da suspensão, portanto, não ser mesquinho.

Esperar até chegar o motor instalado de ligação da coluna de direcção para a caixa. Você pode precisar de re-encaminhá-lo, dependendo da sua configuração de direção original e os cabeçalhos usados.