Você pode modificar caixa de ar de um Mustang 4.0L para maior fluxo de ar e melhores cavalos de potência. Um método eficaz para aumentar tanto o fluxo de ar e do nível de som é chamada "Swiss-cheesing" na parte inferior da caixa de ar. Este método permite que o ar penetre mais o motor sem a necessidade de modificações adicionais. Ele também vai lhe custar praticamente nada para fazer. Retire o Airbox

Para modificar a caixa de ar, você terá que removê-la do carro. Comece por desligar o fluxo de ar sensor de massa de arreios e afrouxar as braçadeiras que fixam a caixa de ar para o tubo de entrada. Depois de retirar as 03:57 parafusos que prendem a caixa de ar no local, a unidade deve apenas levantar-se com um movimento de balanço suave. Não force nada. Você pode acabar prejudicando um dos chicotes elétricos ou componentes elétricos em todo o airbox.

Após a remoção, retire os grampos que prendem a parte superior da caixa de ar na parte inferior. Você só estará modificando o fundo.
Modificar o Box

Você pode "Swiss-queijo" a sua caixa de ar de duas maneiras. Uma maneira é usar sua broca 1/4-inch na parte inferior da caixa de ar, deixando o material apenas o suficiente para manter a integridade estrutural da caixa de ar. Não é impossível para perfurar mais de 300 furos no fundo e nos lados da caixa de ar, fazendo com que toda a unidade praticamente transparente. Se o fundo airbox acabado parece que foi atingido com cinco rodadas de pássaro-shot, depois de ter feito a coisa certa.

O outro método é para cortar "janelas" no fundo e nas laterais da parte inferior airbox . Este método é preferido por alguns proprietários de automóveis, que gostam dele por sua aparência limpa e, geralmente, mais rápido o tempo de chegada. Se você cortar janelas na caixa de ar, corte-as em uma forma retangular de canto a canto, deixando cerca de 1 polegada de plástico nos cantos para manter a integridade. Se você quiser um visual mais limpo, então considere a instalação de uma "tela" em forma de banheira de malha de arame 1/4-inch (disponível em qualquer loja de ferragens local) dentro da caixa antes de remontar. Reverter o processo de desmontagem.
Ar frio Modificação

Esta modificação tanto controversa envolve a perfuração de uma série de furos ou grelhas de corte (fendas) na roda bem abaixo a caixa de ar. Esta modificação tem a vantagem de ar de alta pressão, que tende a acumular-se dentro de arcos de rodas de um carro em alta velocidade, o qual (quando as aberturas são cortadas) irá fluir naturalmente para a zona de baixa pressão sob o capô. À medida que a admissão do motor é bem em cima do buraco, este ar frio será imediatamente sugado para ele, ajudando a aumentar a potência e eficiência. Esta modificação é, geralmente, no valor de cerca de 4 a 5 cavalos de potência, mas também requer uma certa quantidade de chacina para uma roda de outra forma pura bem. É a sua chamada, mas a maioria das pessoas prefere não danificar carroçaria do seu carro de forma permanente para o ligeiro ganho em aceleração.