O Chevrolet 4.3L V6 é coloquialmente conhecido como o "3/4 350" por uma boa razão. Este motor (que veio estoque em muitos top de linha S-10) é essencialmente idêntico a qualquer motor 350 V8 do mesmo ano - exceto que a GM optou por lop dois cilindros de fora do bloco para torná-lo um V6. Isso significa que praticamente todos os truques de afinação e especificações que se aplicam a um 350 a trabalhar em um 4.3L, e um monte de as peças são intercambiáveis ​​entre os dois. Indução

A primeira modificação (e última) que muitas pessoas fazem ao seu 4.3L é descartar a ingestão de estoque do motor e escape para as unidades de hardware livre-respiratórios. As primeiras coisas primeiro: se o seu motor tem injeção de combustível, em seguida, atirar o seu corpo do acelerador, o computador eo coletor de admissão para o lixo e atearam fogo. Os únicos sistemas de indução decentes para este motor são feitos para indução carburado e aftermarket computador operado injeção de combustível simplesmente não vale a pena o dinheiro se você não estiver instalando um turbo.

Seleção Colector de admissão para este motor é muito pobre, mas os que estão lá fora são muito bons. Edelbrock Performer RPM entradas são uma escolha popular, e Wilson faz um bem. Top sua colector com um de 2 polegadas espaçador carb e um carburador CFM 550-600.
Escape

como coletores de admissão, seleção cabeçalho de escape é um pouco mais fino. Hooker faz um conjunto de cabeçalhos completos decentes para o 4.3L, mas os cabeçalhos têm muito pequenas primárias e estão indo para limitar o poder de ponta. Se você receber a ingestão Edelbrock Performer, você seria melhor fora de começar suas escape cabeçalhos correspondentes, que são projetados para trabalhar na mesma faixa de RPM.
Heads
ignição e

Se você trocar ao longo de um carb, então você vai ter que trocar em um novo distribuidor para ir com ele. Felizmente, o distribuidor HEI GM padrão usado em V8 vai trocar mais na maioria dos anos do modelo, e podem ser feitas a fazê-lo em tudo, se você trocar a câmara para fora para um aftermarket um.

Quanto cabeças vão, você está muito bem preso com as ações, a menos que você sentir vontade de gastar milhares de dólares em um jogo de corrida. Se você pode adquiri-los, quanto mais cedo 1985-1992 cabeças fluxo um pouco melhor, mas consideram portabilidade, válvulas novas e maiores obrigatório guia garanhão 3/8-inch. Fluxo até mesmo nas melhores cabeças de ações é patético;. Um bom trabalho portabilidade e substituição da válvula são pré-requisitos para fazer qualquer coisa acima de 250 cavalos de potência
cames e Pistons

Felizmente, o 4.3L pode usar qualquer pistão projetado para um 350 do mesmo vintage, então a seleção é através do telhado. Basta escolher o que melhor se adequa conjunto de seu orçamento e os requisitos de compressão.
Seleção Camshaft
é igualmente simples. Qualquer rotina que irá trabalhar em um 350 vai funcionar em um 4.3L, mas você terá que ter um terreno costume cam se você quiser qualquer coisa acima de 0,500 elevador. Seleção Off-the-shelf cam é muito fina, e os disponíveis são bastante leves.