HHO, ou duas partes de hidrogênio e uma de oxigênio, é o gás criado durante a eletrólise, um dispositivo de eletrólise simples pode ser instalada para produzir este gás como um suplemento para gasolina. Veículos mais antigos podem fazer os melhores candidatos para uma conversão HHO devido à sua falta de sensores e equipamentos de informática. O mecânico média quintal pode ajustar o carburador de um veículo equipado HHO em cerca de uma hora, mas cada carro é diferente e os tempos podem variar. Coisas que você precisa
manómetro
fenda
medição hastes
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inspecionar, medir e analisar o sistema de HHO que você tenha instalado , e a quantidade de gás é produzido, ligando a saída do gerador de HHO a um medidor de pressão e determinar os litros por minuto. Como o sistema de HHO está conectado para o carburador, e quanto HHO é produzido, irá determinar a melhor forma de ajustar o equipamento. Um ou dois pequenos geradores HHO sobre um motor grande, com o gás ligado ao colector de admissão de ar, será necessário ajuste ligeiramente diferente da de um sistema no qual a HHO vai directamente para a porta de aspiração de serviço de um pequeno motor. Mais curtas linhas de combustível HHO vai significar mais rápido warm-ups. Um cachimbo e de chama pode ser adicionado em linha para evitar carburador virar de inflamar o gás HHO, e são altamente recomendados. Não há necessidade de uma MAF, ou massa do fluxo de ar, sensor de O2 ou equipamento de ajuste do sensor se o motor carburado carece de equipamentos de emissões (pré-1975).
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Ajuste os parafusos mistura de marcha lenta do carburador, se aplicável. Estes são os dois parafusos normalmente encontrados na parte da frente carburadores não-informatizados, que pode ser girado no sentido horário para menos combustível, e sentido anti-horário para mais de combustível. Este também tem um efeito sobre o sincronismo, mas com ajustes menores (menos do que uma volta completa), a temporização do motor praticamente não será afectada. Gire os parafusos no sentido horário um pouco, até que o motor começa a tropeçar, em seguida, voltar-se sobre um 1/4 de volta. Isto irá definir o carb a uma condição magra durante o tempo ocioso.
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Altere as hastes de medição dentro do carburador para definir a carga, ou "estrada" mistura de velocidade para uma configuração enxuta, girando os pequenos parafusos que seguram as varetas no lugar em cada lado das principais barris. Eles normalmente são pequenas capas, e uma vez que o parafuso está solto eles saem um pouco devido às suas pequenas molas. Eles podem aparecer em preto ou desgastados e são facilmente substituídos. Substituindo as hastes de medição com mais risers (conhecido como hastes "gordo" em uma loja de peças) faz com que o carburador para não injetar mais gasolina durante posições do acelerador sustentados, como viagens rodovia. Este gasolina será complementada pelo HHO, que é levado a um ritmo menor durante velocidades de cruzeiro.