Turbocharging seu Honda Civic é um excelente caminho para aumentar a potência do motor e torque. Não há absolutamente nenhuma outra maneira de ganhar o máximo de energia para a quantidade de dinheiro que você vai gastar de turbo. No entanto, turbo não é para os fracos de coração e é um processo envolvido. Se você duvidar de sua capacidade, então deixe os profissionais lidar com este trabalho. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Turbo kit
Ratchet
soquetes sintonizador Motor
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1
Jack o Civic e colocá-lo em cepos.
2
Retire o colector de escape do motor, soltando os parafusos que prendem o para o bloco e para o resto do sistema de escape com uma catraca.
3
Anexe o turbo para o colector de escape, com uma junta de escape no meio. Fixe o turbocompressor com os parafusos fornecidos e aperte com uma catraca.
4
Instale o novo coletor de turbo para o bloco do motor com uma catraca.
5
Ligue a alimentação de óleo linha do bloco do motor para o turbo. Você pode tocar no bloco do motor para o sensor de pressão de óleo.
6
Retire a panela de óleo e enviá-lo para um soldador de ter um retorno de óleo Bung soldada nele.
7
Volte a panela de óleo para o bloco do motor e via a linha de retorno do óleo para o bung que foi soldada por diante.
8
Instale o filtro de ar na entrada do turbo.
9
rota a tubulação de entrada fornecido no kit turbo da tomada de turbo compressor para o corpo do acelerador. Este tubo vai fornecer o ar comprimido do turbocompressor ao motor.
10
Instalar um sistema de escape cat-back que irá anexar o novo colector de escape ou ter um novo sistema de escape fabricado de modo que combine o diâmetro do colector de escape.
11
Conecte um sintonizador de motor para o OBD (On-Board-Diagnostics) porta II e percorra as opções do sintonizador para escolha de um "ajuste" para o seu aplicação. O que isto significa é aumentar a quantidade de combustível injectado no motor para compensar a quantidade de ar que entra. O que está a ser tentada é "estequiometria", que é o equilíbrio perfeito de ar para combustível (14,7:1) e é necessário para o funcionamento suave do motor.