A menos que você é uma daquelas pessoas que se preocupam com a perspectiva dos vizinhos em escapamentos barulhentos, então você já sabe que o menor é melhor. Além do conversor catalítico, um sistema de escape torna o motor mais silencioso e movimentar os gases de escape para longe do cockpit. Ambos podem ser considerados um pouco redundante quando chegam à custa de potência. Fazendo-o curto

Silenciosos são superestimados, e não há um único no mercado que irá aumentar a potência por ter nenhum. Silenciadores de maior fluxo e conversor catalítico de volta (cat-back), sistema de escape são geralmente na casa das centenas, se não milhares de dólares. Um pouco de matemática simples indica que 500 dólares é de cerca de 498 dólares mais do que o custo de uma lâmina Sawzall e cinco minutos de tempo livre.

Se você está cortando o escape entre silenciador e conversor, faça-o à frente do eixo , cerca de 3 centímetros por trás do cabide de escape. Longe de segurança, instalar um comprado ponta virada para baixo, que vai dirigir flamejante gases de escape para baixo e longe do carro.
Making It Shorter

A única maneira de fazer o seu sistema de escape mais curto, sem removê-lo completamente é a instalação de escape cut-outs apenas atrás do conversor catalítico. Recortes pode ser manualmente placas removíveis que são seguras para os tubos com um parafuso, mas estes são desnecessariamente inconveniente quando alguns recortes de borboleta válvula elétrica são realmente mais barato. Recortes elétricos podem ser acionados a partir do assento do motorista, permitindo ser alto apenas quando você quer ser.

Você poderia instalar os recortes à frente dos seus conversores, mas isso pode chamar a atenção indesejada da EPA. Embora não seja tecnicamente ilegal quando fechado, um recorte cat bypass pode fazer com que o inspector do Estado para investigar mais profundamente do que de outra forma poderiam.
Making It Longe

Remoção o sistema de escape é completamente um pouco difícil na maioria dos carros mais novos com injeção de combustível, mas isso pode ser feito. O comprimento mínimo necessário para o sistema de escape será de cerca de 6 a 8 centímetros do primeiro sensor de oxigênio; menos e corre o risco de reversão de ar frio que vai enviar o computador para ataques. O primeiro sensor de O2 na maioria dos motores pode ser movida para trás por um par de centímetros, mas verifique com o seu grupo entusiasta local para ver se alguém já fez isso com o seu motor particular.

Como para o segundo sensor de O2, é principalmente existe para monitorar a função do conversor catalítico. Se você está construindo um carro só de pista, você vai precisar de um simulador de sensor de O2 para enganar o computador em acreditar que o gato ainda está lá. Esgotar turn-down dicas são uma obrigação para qualquer sistema de escape neste curto. Você pode contar com o combustível ainda queima de ser expulso do motor, que não terá escrúpulos de qualquer natureza sobre a criação tanto você quanto o carro em chamas.