sistemas de escape aftermarket DIY de escape são populares para mais do que apenas a estética de seu som. Maior potência e de binário são os principais benefícios, mas uma clara vantagem é que o aumento do fluxo de gases de escape de um motor torna mais eficiente, o que se traduz para uma melhor economia de combustível. Como muito ou pouco beneficiar todas as experiências de carro é dependente componentes e engenharia do sistema. Cabeçalho Seleção

cabeçalhos são a única parte do seu sistema de escape que interagem diretamente com o motor, então a seleção é crucial. Para a condução quotidiana, torque supera cavalos de potência. Muitos vêm para se arrepender de compra de corrida apenas cabeçalhos, com tubos primários enormes curtas. Seja realista sobre seus objetivos, e selecionar ou construir um cabeçalho com tubos primários sintonizados com a rotação do motor em que você estará gastando mais de seu tempo.

Não importa o desenho que você escolher, nunca obter um conjunto de baratos cabeçalhos un-igual comprimento. Igual primárias de comprimento contribuir para incentivar a eliminação de escape, ou de aspiração de gases de exaustão a partir de um cilindro com a passagem de gases a partir de uma outra. Boa seqüestradora é fundamental para o torque low-end e eficiência global e permitirá que você sair com tubos de maior diâmetro para poder top-end.
Catalisador de substituição

Embora alguns estados proíbem explicitamente a modificação ou a substituição do catalisador com qualquer coisa, mas peças em estoque, a maioria permitir algumas modificações. Desconfie de aftermarket "high-flow" conversores; lei federal determina que a sua construção interna não será diferente a partir de ações conversores catalíticos, e qualquer aumento de fluxo vem apenas em virtude de seu tamanho aumentado

Você pode colher o. mesmos benefícios que um conversor de aftermarket oferece através da instalação de um conversor de qualquer veículo com um motor moderadamente maior. Não vá muito grande, conversores catalíticos requerem uma certa quantidade de contrapressão (e térmico posterior) para trabalhar, e muito fluxo vai torná-las inúteis. Fique dentro de cerca de 1,5 L de estoque deslocamento do seu motor. Por exemplo, se o seu motor é de 3,0 L, não use um conversor catalítico de qualquer coisa maior do que 4,5 L.
escape e Silenciosos

maior sistema de escape é sempre melhor para potência e torque, mas não necessariamente para o som. Motores maiores, com dupla saída de escape de som melhor com tubos de grande diâmetro e qualquer tipo de silenciador, mas tubos de menor diâmetro em motores menores ajudará a concentrar as ondas sonoras de alta freqüência para uma melhor absorção em um silenciador de fibra de vidro repleto. Use o tubo de calibre mais grosso que você se sinta confortável com; tubos finos podem causar zumbido escape

Considere a instalação de um 4 polegadas straight-through silenciador vidro-pack à frente de seus cachecóis perplexo primários.. O glasspack vai amolecer ressonância de alta freqüência antes que ele tenha a chance de vibrar seu silencioso câmaras all-metal.