do Suburban 80 + ciclo de produção ano certamente garantiu seu lugar na história como um dos de todos os tempos grandes pessoas e transportadoras de carga, mas para todas as suas virtudes, este caminhão versátil, não é sem culpa. A conseqüência de toda a versatilidade e poder de reboque é que Suburbans tendem a ser grande, pesado e lento. Qualquer escape aftermarket vai melhorar a aceleração um pouco, mas um sistema corretamente projetado irá aumentar o torque e desempenho através da placa. Cabeçalhos

Suburbans não foram vendidos com qualquer coisa, mas V8 pequeno ou grande bloco da GM por quase 40 anos, então é aí que vamos começar. Se você tem um Suburban com qualquer coisa menor do que um 6.0L, então você já está bem ciente do fato de que grande potência é maravilhoso, mas não conseguir algo este movimento pesado como enorme torque. Se você estiver substituindo os cabeçalhos em seu caminhão, em seguida, ir para um conjunto com o maior conjunto de tubos primários possíveis; longo, primárias finas vai dar o seu motor de algum torque low-end muito necessária. Um conjunto de cabeçalhos de corrida completos são melhores, supondo que você tenha o quadro ou a distância ao solo para encaixá-los. Se não, use um "pacote de cobras" conjunto de cabeçalhos baixinhos mesmo comprimento, o que irá aumentar tanto a potência e torque.
Conversor Catalítico substituição

Older Suburban de (pré-1996) tem conversores extremamente restritivas que custam o caminhão cerca de 20 cavalos de potência quando eram novos, e não melhoraram com o tempo. A boa notícia é que, se o caminhão é 2006 ou mais, então você pode tirar vantagem de um pequeno buraco em (a maioria dos estados) normas de emissões que permitem que você use um conversor projetado para qualquer motor V8 que veio equipado em seu veículo. Um conversor de substituição de ações para um bloco grande (8.1L a 7.2L) Suburban flui significativamente melhor do que os conversores de bloco pequeno, e deve permitir-lhe manter a conformidade de emissões.
Escape e Silenciosos


Quando se trata de Suburbans e escape de dimensionamento, a regra de ouro é "Vá grande ou ir para casa." Passado o conversor (s), de qualquer parte do sistema de escape do caminhão pode só têm a inibir o desempenho, portanto, um enorme conjunto de quatro canos de esgoto polegadas não seria desnecessário. Use o tubo mais grosso que você se sinta confortável, como tubos finos podem causar zumbido escape e fazer o seu "som Burban mais como um zangão que o elefante é. Na verdade, o mais grosso possível tubulação pode adicionar mais de £ 40 a mais leve disponível, mas é improvável que você notar a menos do que um aumento de um por cento no peso total do veículo. Considere a instalação de um X-Pipe moderno no lugar do estoque H-pipe; fluem melhor e vai soar melhor se você estiver usando o escape lateral de saída
seleção Silenciador
é uma questão de gosto, mas você pode. considerar a instalação de dois conjuntos. Use um straight-through glass-pack para suavizar ressonância de alta freqüência do motor e, em seguida, instalar um conjunto de todo em metal câmaras (confuso) silenciadores mais adiante no sistema. Combinado com um X-pipe, esta abordagem dará a sua besta uma nota de descarga profunda e sutilmente complexa.