Turbos são muito mais difíceis de instalar do que os compressores, que requerem apenas alguns suportes, um novo cinto e alguns encanamento. Turbocompressores muitas vezes requerem a instalação de um novo colector de escape, sistema de escape, o encanamento para fornecer óleo para o turbo e um intercooler quando aplicável. No entanto, a falta de um cinto de virabrequim-driven do turbo torna capaz de muito melhor potência e eficiência de combustível do que qualquer supercharger. Os procedimentos variam muito por veículo, do motor e kit turbo. Coisas que você precisa
Turbo kit Gift Shop pano
Novo cabeçalho de escape (s)
completo conjunto de soquetes, chaves e chaves de fenda
junta raspador
cortadores de fio
Alicates
Vise alicate de pressão
Faca
Torquímetro
Mostrar mais instruções de preparação
1
Remova a cinta frontal suporte da torre, caixa de ar, entrada de ar tubo, tampa do motor e colector de escape escudo de calor (quando aplicável).
2
Despressurizar e desligue a linha de combustível (s) do trilho do combustível. Desligue o coletor de escape (s) a partir de meados da década de tubos, canos de crossover ou conversor catalítico, quando aplicável. Recheie um pano loja no tubo de escape aberta para evitar quaisquer porcas soltas ou parafusos de cair na exaustão ou conversor.
3
Retire o coletor de escape /cabeçalho e limpar todo o restante do material da junta superfície de montagem da cabeça /manifold.
Instalação
4
Retire a pressão de óleo de envio unidade do bloco e instalar o adaptador de sistema de óleo em seu lugar. Conecte o adaptador de óleo para a linha de alimentação de óleo turbo. Reinstale a pressão de óleo de envio unidade no topo do adaptador.
5
Instale a linha de drenagem turbo bung em cárter de óleo do motor (conforme instruções do kit) e conectar a linha de drenagem turbo à rolha.

6
Instale o colector de escape /cabeçalho do seu kit, reutilizando a junta original, se possível. Você pode querer aquecer-embrulhar os corredores do coletor de escape para aumentar a potência e reduzir as temperaturas sob o capô, mas isso não é estritamente necessário.
7
Parafuso do turbocompressor para o topo do novo colector de escape . Se o turbo já não tem uma válvula de descarga integrado, você pode querer instalar uma válvula de descarga, escape aftermarket entre o turbo eo coletor.
8
Ligue o tubo de saída do turbocompressor ou para o intercooler (se você 'estiver usando uma), ou diretamente ao corpo do acelerador do motor utilizando o tubo fornecido, conectores e acessórios.
9
Ligue a haste do atuador wastegate para o vácuo ou solenóide, válvula de descarga, acionado eletricamente. Conecte o solenóide ou a fonte de vácuo recomendado pelo fabricante do seu kit ou para a saída do controlador impulso eletrônico.
10
Ligue a alimentação de óleo e linhas de drenagem para o turbocompressor. Instale o carregador turbo down-pipe (saída de escape).
11
Instale os maiores injetores de combustível de reposição que acompanham o kit (assumindo que eles são necessários) e reinstalar o trilho de combustível de fábrica. Volte a ligar a linha de alimentação do sistema de combustível para o transporte ferroviário de combustível.
12
Purge as linhas de combustível e as linhas de alimentação de óleo do ar, desconectando a bobina de ignição e tentar ligar o carro por 20 segundos. Reinstalar a bobina de ignição.