Chevy V-8 em conversões Jeep têm sido popular por gerações. Parece quase como um acéfalo, basta instalar o maior e mais barata V-8 por aí em um dos veículos menores e mais versáteis off-road já feitos. No final desta estrada bem percorrida é um buggy de ir a qualquer lugar com o coração de um verdadeiro hot rod. Selecionando um motor

Jeeps em geral (YJS especialmente os mais velhos e TJS) são valorizadas pela sua simplicidade e estética função-over-forma, o que torna a instalação de um grande V-8 no lugar de estoque do veículo de quatro cilindros uma questão de tempo e de escolha. Sim, um big-block Chevy vai caber entre os pára-lamas planos, mas você provavelmente vai se arrepender. Big-blocos são pesados ​​e caros, eo torque extra que eles produzem é um pouco perdido em um jipe ​​light e de baixa orientada. Comparado ao mesmo um pequeno bloco de 350 ou 383, você realmente não está recebendo muito em termos de trade off as desvantagens do big-block.
Transmissão

pode comprar um kit adaptador para caber no pequeno bloco para o seu estoque de transmissão Jeep, mas não se preocupe, os T-4, T-5 e 999 transmissões manuais utilizados na maioria dos Jeeps vai explodir em estilhaços por trás do V-8 do resmungo. Você é dólares e dias antes apenas trocar a transmissão de ações para um automático TH350, TH400 ou 700R4 (se precisar de overdrive). Usando uma transmissão de overdrive permite executar 25 por cento maior engrenagens traseiro finais, o que deverá tornar-se facilmente para não usar um grande bloco.
Transmissão

O drivetrain estoque era forte o suficiente para o original quatro-banger do Jeep, mas provavelmente não vai durar muito tempo atrás de um V-8. Bem, talvez se você nunca levar o jipe ​​off-road, mas então qual é o ponto? Substituindo os eixos com o dever algo mais pesado você vai comprar alguma paz de espírito sobre a pista. Você deve ser capaz de fugir com Dana 44, Ford ou GM 8.8 polegadas 8,5 polegadas na parte frontal (desde que não mais de 50 por cento do poder nunca vai dirigir dessa forma), mas ir com um Ford de 9 polegadas ou Dana 60 para a parte traseira. A caixa de transferência de ações pode realizar-se por um tempo, mas você realmente deve considerar a instalação de um caso de transferência de ações (como o NV4500) de qualquer GM V-8 caminhão 4WD. Obrigado contadores da GM para o fato de que o TH350 e 700R4 usar o mesmo padrão em caso de transferência, o que torna a transferência de seleção dos casos uma questão de orçamento e não por necessidade.
Conversão

Enquanto Chevy V-8 não são exatamente bolt-ins, eles são a coisa mais próxima que você vai encontrar para uma troca de Frankenstein como esta. Adaptadores de montagem de transmissão e do motor são abundantes, assim como cabeçalhos de escape específicas motor application /e mangueiras do radiador. Você pode até comprar um radiador de grande capacidade, V-8 pronto para ajustar o Jeep grade. Enquanto você pode contar com uma certa quantidade de fabricação, que será de muito menos do que com a maioria dos swaps, se você comprar as peças certas.