Palas são usados ​​para manter detritos e líquidos na estrada de pulverização sobre outros veículos e pedestres. Em algumas áreas, palas são legalmente obrigados. No entanto, palas não são equipamentos padrão na maioria dos veículos e são um caro aftermarket extra. Felizmente, projetar e instalar seus próprios pára-lamas é um processo bastante simples. Com um pouco de paciência e uma hora ou mais de tempo, você pode ter mudflaps personalizadas de seu próprio. Coisas que você precisa
industrial black and borracha ferramenta de corte
Bolts
Ratchet
rosca selador
frio solda de ligação agente
Broca suportes de aço de 1 polegada
Aço bar
Alloy faixa
Mostrar Mais instruções
1
inspecionar cada pára-choque de seu carro para ver se há montagens para garantir mudflaps. Se não, medir a distância entre sua esquerda e direita pára-lamas traseiros. Também medir a largura de cada pára-choque. Examine o material rodante do seu carro e procurar um lugar para fugir uma barra de aço para o quadro. Verifique ambos os lados para garantir gazes um bar para o trem de pouso não irá interferir com qualquer das funções normais do carro. Medir o quão perto a parte traseira do pára-choque é para o chão.
2
Fixe a tira de liga para a barra de aço em forma de "L" com uma solda fria agente de ligação, como JB Weld, sendo cuidado para enxugar qualquer excesso rapidamente. Faça um furo em cada extremidade da barra e fecha os suportes a ele, enfiando os parafusos com um parafuso-thread-locker como Lock-Tite para fixá-los. Cortar a borracha ligeiramente maior do que o tamanho do pneu, e tempo suficiente para pendurar dois centímetros do chão. Tranque as abas de borracha para cada lado da barra de aço, colocando parafusos através da tira da liga.
3
Faça dois furos no chassi do seu carro. Use a pouco mais curto possível para evitar danificar os componentes automotivos vitais por trás dos buracos que você faz. Tranque a montagem aleta da lama preenchido para o material rodante, enfiando os parafusos com um armário de discussão. Verificar as abas para assegurar que nenhuma das funções vitais, como o silenciador, foram bloqueados. Se necessário, use a ferramenta de corte para cortar o excesso de borracha. Conduzir o seu carro ao redor do bloco algumas vezes para garantir a montagem é seguro.