Motores queimar combustível para tornar a energia e precisam de ar para queimar combustível. Turbocompressores são essencialmente compressores que usam a pressão dos gases de escape de um motor para conduzir uma roda de compressor, o que empurra o ar para dentro do motor. Construir seu próprio turbo set-up requer cuidadosa selecção de componentes, uma profunda compreensão do funcionamento do motor, acima de habilidade média de fabricação e disposição para lidar com a abundância de tentativa e erro de montagem. Coisas que você precisa
Turbocharger
Turbo flange
1/4 polegada chapa de aço
Turbo flange junta
externo wastegate
completo conjunto de soquetes, chaves de fenda e catracas
metal ferramentas de corte
Welder
escape tubulação (dimensionados para sua saída de escape turbo)
tubulação de escape (dimensionados para sua tomada de turbo compressor)
silicone tubos conectores
acessórios de petróleo, tubos e adaptadores
informatizada ou mecânica de combustível enriquecimento sistema
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Examine as capacidades do seu motor. Turbocompressores colocar muita pressão sobre o seu motor. Faça alguma pesquisa de outros que têm motores turboalimentados semelhantes para ter uma idéia de seus limites. Os motores com taxa de compressão elevada pistões são particularmente propensas a danos do uso com um turbocompressor, uma vez que as pressões que produzem em excesso tende a provocar a detonação do combustível descontrolada no cilindro. De um modo geral, qualquer coisa sob 8.5:1 é seguro para altos níveis de impulso, 9.5:1 é aceitável para os níveis médio impulso, e os motores que utilizam 10:01 ou sobre taxas de compressão deve usar muito pouco ou nenhum impulso em tudo.

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comprar seu turbocompressor por nível de potência desejado e faixa de operação. Tamanho físico do turbocompressor determina a quantidade de ar que pode fluir e, assim, poder ele pode fazer. Um turbocompressor requer fluxo de gás de exaustão mais para operar. Isso significa que, ao usar um grande turbo, você nem precisa colocá-lo em um grande motor ou rev ​​um motor menor e muito alta RPM. Se você não planeja utilizar o motor a 5.000 RPM + o tempo todo, então errar na pequena lado quando se trata de escolher um turbo. Você pode ligar para o departamento de atendimento ao cliente em um fabricante de turbo como Garrett, Vortech ou Paxton e obter a sua opinião.
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Criar um suporte e flange de 1/4 polegada chapa de aço e montagem o turbo para o motor, o mais próximo da parte dianteira do colector de escape possível. Vire a saída do compressor de modo que enfrenta o coletor de admissão e /ou corpo de borboleta. Solda um comprimento de tubagem de escape (o chamado "up-pipe", neste caso) a partir do fundo do furo na sua flange de saída do colector de escape, ou para a passagem de Y-pipe se utilizar um motor V-configurado.

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Ligação saída do compressor do turbocharger para o corpo de borboleta com a tubulação de exaustão /tubulação de alumínio de tamanho apropriado e mangas de conectores de silicone. Junte a sua linha de alimentação de óleo turbo para um encaixe de óleo de alta pressão sobre o motor, a localização do remetente da pressão de óleo é o ponto mais conveniente para a maioria dos motores. Ligação a linha para o óleo-em linha no, incorporando um filtro de óleo suplementar turbo e resfriador, se desejado. Conecte a linha de drenagem do óleo do turbo para o cárter de óleo do motor. A maioria das pessoas optam por instalar um plug receptor no topo do próprio óleo-pan, mas você pode bater no tubo da vareta de óleo pré-existente, como um dreno se ele cai na mão desse lado do seu motor.

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Sintonize curva de combustível do seu motor para o turbocompressor. Existem dezenas de maneiras de fazer isso, dependendo da sua situação. A maioria dos motores de injecção de combustível pode tolerar cerca de 5 psi de aumento, sem mudanças de software, especialmente se eles usam um sistema de massa do fluxo de ar (MAF) em vez da pressão do ar no colector mais exigente (MAP) do sistema. O pior cenário é que você vai precisar comprar um computador aftermarket (unidade de gestão de combustível) para ignorar completamente o computador de estoque e controlar o seu motor. Motores Carburated muitas vezes pode utilizar um combustível de vácuo /boost acionado /água /sistema de pulverização de álcool para controlar a detonação.