chaves Strut têm sido usados ​​desde os primeiros carros unibody bater as pistas em 1960. Carros Unibody, como o Civic, usar o próprio corpo como escudo um quadro, que geralmente funciona bem quando o carro é novo, mas pode se tornar um problema sério como uniformes e trechos de metal do shell. É por isso que muitos entusiastas Civic usar chaves de braço da torre. Estas barras de amarrar o chassis juntos, onde a suspensão (amortecedores) se conectar a ele, que para Civics é a parte mais altamente estressado do chassi. Quadro enrijecimento

Embora possa parecer estranho imaginar algo tão robusto e complexo como a torção do chassi do carro, uma polegada ou mais de torção lateral, sob carga não é incomum para muitos Civics mais antigos. O problema é que o metal no próprio corpo age como uma mola, sempre a tentar retornar à sua forma original e, muitas vezes actuando contra a suspensão em fazê-lo. Com o quadro constante flexão, você nunca vai ser capaz de extrair o último bit de precisão de controle de sua suspensão. O efeito é algo semelhante a tentar construir um castelo de cartas em uma mesa feita de Jello.
Handling

controle de suspensão imprecisa sempre resulta em manuseio inadequado. Suspensão da roda é precisamente controlado por taxas de primavera sintonizados, amortecedor (amortecedor) com destino settings /rebote e até mesmo a pressão dos pneus. O quadro não tem amortecedores, o que significa que qualquer contribuição sua Flex faz a movimentação será negativa. Suspensão da roda está concebido para reagir rapidamente para a superfície da estrada, mantendo os pneus em contacto com o solo, tanto o tempo quanto possível. Uma torre de cinta de braço não só permitirá que sua suspensão de ações para melhor fazer o seu trabalho, que vai ajudar a dar-lhe uma vantagem quando se trata de fazer durar o último bit de desempenho potencial de choque ajustável /packages primavera
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passeio e Conforto

dirigir qualquer carro japonês ou alemão da década de 1990 em cima, então hop em qualquer carro unibody da década de 1970 ou 80 (que geralmente têm um chassis sobre tão duro quanto um macarrão). Note como o carro velho parece menos estável nas curvas, tende a jitter sobre colisões e geralmente se sente mais desleixado para dirigir. Esta confiança e conforto minando comportamento é em grande parte o resultado de chassis flex. A instalação de um bar torre de braço (especialmente se você usar uma dianteira e traseira) vai ajudar o seu carro Civic 20-year-old mais como foi feito neste século do que a última.
Car Longevidade


Strut chaves torre pode prolongar significativamente a vida útil do carro, ajudando a reduzir o desgaste do chassis. Você pode corrigir as peças do motor, amortecedores de serviços e substituir os pneus durante todo o dia, mas há muito pouco que você pode fazer se todo o chassis já está desgastado, esticado e torcido. Mesmo se você dirigir com cautela, chaves de braço torre são excelentes manutenção preventiva para afastar os guinchos, chocalhos e estrondos associados a um chassis desgastada. Em teoria, chaves de braço torre poderia até mesmo ajudar a prolongar a vida útil de seus pneus, amortecedores e buchas de suspensão, permitindo a suspensão para absorver os choques da estrada e controle de movimento da roda. Pode não parecer muito individualmente, mas o efeito líquido desses componentes desgastados podem fazer a diferença entre a condução de um bom, usado Civic e dirigindo um carro batedor desgastada.