turbocompressores é um fabricante de energia conhecida no universo automotivo, estes compressores de escape orientadas foram empurrando o ar para motores por mais que a maioria das pessoas na Terra têm sido vivo. Turbocompressores pode fazer seu motor potente e eficiente, mas eles também podem explodi-lo em estilhaços se não for usado com as devidas precauções. O problema principal é a detonação, que o ar extra proporcionada pelo turbocompressor pode facilmente sobrecarregar a quantidade de combustível indo, levando a uma condição magra queima descontrolada e falha do motor subseqüente. Coisas que você precisa
completo conjunto de tomadas de métricas e padrão e chaves de fenda
sortidas
alicates sortidas e apertos vise
elétricos decapagem e friso ferramentas
metal de perfuração, corte e equipamentos de fabricação

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Controlar impulso
1
instalar um wastegate boost acionado ou eletronicamente acionado. A válvula de descarga, irá actuar como um bypass, o encaminhamento dos gases de escape em torno lâmina impulsora do turbocompressor para limitar a sua rotação em um nível de impulso de pressão pré-determinada. A válvula de descarga mecânica vai funcionar para a maioria das aplicações, mas um eletrônico permitirá que você ajustar boost on the fly para compensar a octanagem do combustível, qualidade do combustível e altitude. Se você não fizer nada mais, considere uma válvula de descarga, como equipamento obrigatório.
2
Adicione uma válvula de purga. A válvula de purga é uma válvula de alívio de pressão que fica na tubulação entre o turbo eo consumo do motor. Válvulas de purga impedir a picos de pressão que pode ocorrer sob certas condições, estes picos não só pode danificar o seu turbocompressor, eles podem causar um aumento na proporção ar /combustível e colapso imediato do motor
3
. Instale um intercooler. Um permutador de calor é um tipo de radiador, que arrefece o ar comprimido que sai do turbo. Esta é uma consideração importante, já que o ar aquece como é comprimido, e o ar quente que vai para dentro do motor irá provocar a detonação. Intercoolers pode realmente ajudar o motor de produzir mais energia, permitindo com segurança mais impulso do que seria possível sem ele.
Controlar o combustível
4
instalar uma bomba de combustível de maior capacidade, maior diâmetro linhas de combustível, maiores trilhos de combustível de diâmetro superior injetores de combustível de capacidade. Em algum momento, o turbo vai empurrar muito ar para dentro do motor que o sistema de combustível deixará de acompanhar. Na melhor das hipóteses, com falta de combustível simplesmente limitar a RPM do motor e do potencial de energia. O pior cenário é que o sistema de combustível está muito aquém da banda RPM mais baixa, levando a uma condição lean-burn e pistões fritos.
5
Re-tune computador do seu motor para o turbocompressor e maior injetores de combustível. O computador do motor precisa saber exatamente o quanto de combustível está fluindo através dos injetores; instalar injectores maiores, sem re-ajustar o computador, irá resultar em uma condição de combustível rico em marcha lenta e em cruzeiro, levando à má qualidade ocioso, o aumento das emissões, redução de energia, menor consumo de combustível e uma condição magra possível em altas rotações. Re-tuning é uma boa opção se você estiver executando £ 5. de aumento ou menos, mas não pode mesmo ser possível para motores com alguns computadores e tipos de sistema de injeção.
6
Instalar uma unidade de gestão de combustível aftermarket. O problema com o simplesmente re-ajustar o computador de imagens para compensar injectores de maiores dimensões é que o computador recebe nenhuma reacção relativa a aumentar. Enquanto afinação cuidadosa pode permitir que você mantenha o motor vivo, você nunca vai ser capaz de controlar com precisão a-to-boost combustível proporção sem um computador aftermarket. Mais fábrica, aplicações não-turbo vai exigir algum tipo de aftermarket sistema de enriquecimento de combustível passado cerca de cinco PSI.