Quando leituras termômetro chegar perto ou abaixo de zero, a partir de um carro pode ser difícil. Fluidos do carro (particularmente do petróleo) engrossar no frio. Isso pode significar que o motor não vai ter lubrificação adequada quando um motorista tenta iniciá-lo. Na melhor das hipóteses, que podem fazer o carro lento para começar. Na pior das hipóteses, isso poderia levar a uma falha catastrófica do motor. Um aquecedor de bloco de motor pode aquecer os fluidos. Instalação

Existem vários tipos de blocos de aquecimento, e alguns são mais fáceis de instalar do que os outros. Aquecedores vareta estão entre os mais simples. Retire a vareta de óleo e coloque o aquecedor. Aquecedores magnéticos externos também são fáceis de utilizar; imans segurá-los para o motor. Há aquecedores bolt-on, ea instalação varia de motor para motor. Em aquecedores de linha requerem splicing no tubo de refrigerante. Os motores também podem ser equipados com aquecedores plugue geada, que substituem ficha geada existente do carro, e isso é um processo simples.
Aquecimento Capacidade
aquecedores Dipstick
são menos eficientes que outros e vai fazer menos para manter os líquidos quentes. Aquecedores plugue geada são os mais eficazes. Em aquecedores de linha são bastante eficazes, mas existem dois tipos: Circulating aquecedores usar uma bomba para deslocar o fluido ao redor. Eles são mais eficazes do que os aquecedores não-circulantes. Ambos os tipos de aquecedores de motor externas - o magnético e bolt-on - são razoavelmente eficazes, mas eles não fazem, bem como aquecedores plugue geada
usar um timer


Estudos têm demonstrado que um aquecedor do bloco do motor alcança o seu pico eficácia em quatro horas. Após esse tempo, mais energia resultados de uso de nenhum aumento no aquecimento. Usando um temporizador pode ajudar a economizar energia e ainda ter um motor quente em tempo de partida. Basta definir o temporizador para ligar três ou quatro horas antes de o carro vai ser iniciado.