Volkswagen 1.8T motor de quatro cilindros turbo tem sido chamado o equivalente alemão ao do lendário Mitsubishi 4G63 - e por uma boa razão. O 1.8T tem um bloco tremendamente forte e conjunto rotativo, é capaz de fazer mais de 1000 cavalos de potência a gás raça e sua facilidade de modificação tem poucos rivais no mercado de hoje. Uma maneira de aumentar o impulso 1.8T 's é substituir o "N75", que é uma válvula ajustável que sentar-se em linha entre o turbo wastegate e aumentar a linha de sensor, e usa a entrada do computador para restringir a pressão na linha de pressão do turbo. A atualização vem da própria VW, na forma de um estoque de substituição da válvula "N75J" projetado para o mesmo ano Audi TT 225. Coisas que você precisa
manual de impulso controlador kit
N75J válvula, substituição de ações para Audi TT 225
completo conjunto de soquetes e chaves métricas
canal bloqueio alicates
3 abraçadeiras, 3/8 polegadas
chave de fenda
cortadores de fio de linha de vácuo
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1
eliminar o estoque turbo-to-intercooler tubo de pressão, soltar os grampos que prendê-lo para o conector de borracha de silicone na parte superior do motor. Deslize o tubo para fora do conector e colocá-lo de um lado para que você tenha acesso mais fácil ao estoque N75.
2
Identificar o N75. A válvula tem um encaixe de três vias na parte inferior, que tem uma borracha cotovelo de 90 graus e uma linha ondulada vácuo ligada a um dos lados, e uma linha de borracha moldada angular fixada com uma braçadeira de mangueira sobre o outro. A linha ondulada está presa ao tubo de admissão de plástico, pouco antes da porção de flex. Gire o N75 para expor o topo redondo e a fiação ligada lá. Desligue o cinto de segurança.
3
Segure e remova a braçadeira na parte inferior do N75 onde a pequena seção de tubo conecta a ingestão. Puxe a válvula para liberá-lo. Corte as braçadeiras não reutilizáveis ​​fora as outras duas linhas de borracha usando um alicate ou uma ferramenta rotativa estilo de hobby. Seja cuidadoso para não nick as mangueiras.
4
Instale a nova válvula J N75J na orientação exata como o velho N75, com o mais longo dos dois voltados para o lado acessórios voltados para o tubo de entrada. Use novas braçadeiras para substituir as unidades não reutilizáveis ​​nos dois tubos anteriores. Volte a ligar as duas mangueiras, segure a primeira braçadeira com um alicate para liberar a pressão e deslize o último encaixe nele.
5
Deslize o tubo de intercooler de volta para o conector de borracha e aperte a braçadeira . Volte a ligar a ficha de cablagem para a sua nova válvula N75J.