Antes de se tornar um modelo próprio em 2007, Borda foi uma performance e um pacote de aparência para 2001-e-up proprietários Rangers à procura de um pouco mais de atitude do que o passeio padrão oferecido. O pacote de Borda adicionado um motor 3.0L V6, atualizações interiores, pára-choques cor da carroçaria, faróis de nevoeiro, um apaguei grade, uma altura mais alto passeio, todos os pneus do terreno e uma classe e três de reboque para o Ranger padrão. Ford também oferece o Edge tanto com um 4.0L V6 e 4WD para os proprietários mais exigentes. Embora este pacote de opção fez muito para melhorar a aparência e desempenho da Ranger, a maioria dessas atualizações teve um efeito negativo sobre o consumo de combustível. Instalar um Tonneau Cover

Despejar as tampas de plástico grade da cama e instalar um disco de fibra de vidro ou tampa de plástico tonneau. Picapes pelo projeto são pesadelos aerodinâmicas, o telhado queda acentuada e cama aberto são uma tempestade perfeita para a criação de quilometragem sugadores de arrasto aerodinâmico. A cobertura da bagageira faz seu caminhão muito mais escorregadio, ajudando a aumentar a quilometragem, velocidade máxima e estabilidade em alta velocidade. Um estudo realizado pelo Departamento de Engenharia Mecânica do Western New England do Colégio mostrou uma melhoria da economia de combustível de mais de 11 por cento, quando a tampa do tonneau disponível comercialmente foi instalado em uma Dodge Ram assunto, mais de 30 por cento quando se instalou a sua própria especialmente concebido "aero" cobrir.
abaixá-lo

muito alto suspensão The Edge pode parecer legal, mas não faz absolutamente nada para o consumo de combustível. Arrasto aerodinâmico é uma função de dois factores: o coeficiente de arrasto (como "escorregadio", o veículo é, a facilidade com que dita o ar se move ao longo e em torno dele) e a área frontal ou tamanho, que determina a quantidade de ar tem de se mover . Um veículo mais alto deve empurrar o ar para fora do caminho, para se mover, o que diminui o consumo de combustível. Mas isso não significa que você tem que bater o seu caminhão para o chão. Considere a simples instalação de um conjunto de molas projetados para um não-Edge, V6 movido a Ford Ranger. Altura do passeio o padrão Ranger é um bom compromisso de quilometragem e praticidade.
Instale um Belly Pan

Uma vez que você lidou com o fluxo de ar sobre o caminhão , não negligencie o que se passa sob ele. Air pega e arrasta todas as pequenas saliências sob o chassis, aumentando o arrasto, diminuindo a estabilidade em alta velocidade e aumentar o elevador em alta velocidade. Esta é uma situação se tornou ainda mais terrível pela alta estatura da picape, que permite ainda mais o fluxo de ar por baixo. Considere a instalação de um pan barriga de longa-metragem em seu caminhão, que é simplesmente um longo pedaço de chapa metálica que cobre toda a parte de baixo do caminhão do amortecedor da frente para trás. Combine um pan barriga com uma represa de ar dianteira (uma extensão de pára-choque dianteiro que chega para baixo em direção ao chão para manter o ar debaixo do caminhão) e você tem um pacote de raça-spec que melhora a economia de combustível e melhora drasticamente a manipulação de alta velocidade .