Fords feito a partir do final da década de 1920 até meados da década de 1970 usaram um sistema de ignição interruptor de contato. Este utilizou um conjunto de pontos instalados dentro do distribuidor que foram operados mecanicamente por um ressalto acionada pelo motor. O sistema era de confiança, enquanto os pontos foram mantidos em ajustamento e substituídas a cada alguns milhares de milhas, como parte de uma afinação de ignição. Você pode fazer seu velho Ford funcionar mais eficientemente e sem tantos tuneups, convertendo o seu ponto de ignição de contato para uma configuração eletrônica. Coisas que você precisa
chave de fenda imagem Small ajustável chave Gift Shop pano
eletrônico de ignição kit de conversão
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1
Desligue a ignição. Abra o capô. Erguer os clipes de retenção em cada lado da tampa do distribuidor no topo do motor com uma chave de fenda. Levante a tampa para cima e para fora do distribuidor e reserve. Deixe todos os cabos de vela junto com a tampa.
2
Levante o rotor de plástico para cima do eixo do distribuidor e reserve. Remova os platinado eo condensador do interior do distribuidor, removendo os parafusos de fixação com a chave de fenda. Desconecte o fio do condensador com uma pequena chave inglesa. Remover o fio empurrando-o através do orifício no lado do distribuidor. Limpe o interior do distribuidor com um pano loja.
3
Insira os fios do novo módulo de ignição eletrônica através do buraco no lado do distribuidor de dentro para fora. Certifique-se que o anel nos fios está totalmente encaixado no buraco para evitar a entrada de água no distribuidor. Monte o módulo de ignição eletrônica para o fundo do distribuidor usando furos de montagem dos pontos disjuntor originais. Aperte os parafusos que vieram com o módulo de dedos.
4
Empurre a manga magnética que veio com o módulo eletrônico no eixo do distribuidor com o maior abertura virada para baixo. Torça a manga e para trás, enquanto empurra para baixo, para certificar-se de que esteja totalmente encaixado no eixo. Alinhe a guia no interior do eixo do rotor de plástico que você removeu na etapa 2 com a ranhura no eixo do distribuidor. Empurre o rotor até que ele esteja totalmente encaixado no eixo.
5
Deslize o módulo de ignição eletrônica na direção necessária para que o ímã captador não esfregue contra o eixo do distribuidor. Aperte os dois parafusos de fixação com a chave de fenda.
6
Conecte o fio preto do módulo de ignição para o terminal negativo da bobina de ignição (montado logo atrás do distribuidor) e aperte a porca de fixação com a pequena chave inglesa. Conecte o fio vermelho do módulo eletrônico para o fio positivo da bobina da mesma forma.
7
Reinstale a tampa do distribuidor e fechar o capô.