Motor Northstar da GM era uma espécie de radical quando foi introduzido em 1991. Este pequeno 4.6L V8 tinha árvores de cames duplas e um alumínio de alta resistência propósito bloco construído para a confiabilidade e rpms sustentadas. Apenas uma concorrência real da Northstar em solo americano era modular V8 da Ford, que também estreou em 1991 e correspondeu ao Northstar especificação para especificação (mesmo de seu deslocamento 4.6L). Northstar foi projetado especificamente apenas para aplicações front-wheel-drive; fáceis conversões RWD não veio por mais de uma década após a sua introdução. Coisas que você precisa
ferramentas básicas, um conjunto completo
tomadas métricas e padrão, um conjunto completo
ferramentas para corte, afiação e solda de metal
Fabricação e metal-forming Equipamento usado Torquímetro
Clearance e ferramentas de medição
Chilton ou Haynes manual para carro doador e receptor
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Adquirir uma destruído 2004-2009 Cadillac SRX, XLR ou STS se você quer um motor naturalmente aspirado, e um 2006-2009 Cadillac STS-V ou XLR-V, se você quiser a versão supercharged. Embora você possa se adaptar as versões anteriores do Northstar para uso tração traseira, quase nada sobre seus blocos, panelas de óleo ou coletor de admissão vai alinhar com um carro de tração traseira do chassis, transmissão ou firewall. Estes motores posteriores são designadas LH2 (naturalmente aspirado, de 320 cavalos de potência) e LC3 (443-469 cv) e tem os furos de montagem do motor corretas e disposições transmissões lançados no bloco.
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Desligue o motor do doador , água, combustível e óleo de linhas elétricas, tomando cuidado para não danificar nada. A fiação é um dos elementos mais importantes desta troca, começar cortando os fios, como se estivesse empurrando o motor de um 1976 Vega e você está pedindo para ter problemas. Faz um favor e nem sequer tocar este motor sem comprar um manual Chilton ou Haynes, que é R $ 20 bem gasto
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Retire o motor ea transmissão do carro doador como uma unidade.. Você precisará remover o capô, radiador e um condensador C /, mas estes motores são projetados para sair por cima. O manual que você compra conterá instruções detalhadas e ilustradas sobre a remoção do motor. Segui-los ao pé da letra, e manter uma lista de funções exercidas.
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Remova o controle do motor e computador de controle de transmissão do carro doador, juntamente com a fiação completa para cada um. Remover a travessa de transporte e montagem desviador /sensores em relação ao dador. Desaparafusar as montagens de motor do seu quadro de carro doador e colocá-los de volta para o motor.
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Drop the engine no compartimento do motor do seu destinatário assim que o motor é montado em sua terra travessa. Vá sob o carro e descobrir como você irá modificar o seu actual ou doador travessa para apoiar a transmissão.
6
Apoiar a volta da transmissão, e soldar os suportes do motor no lugar em seu travessa principal. Deslize sua transmissão modificada travessa sob a parte traseira da transmissão e instalá-lo. Neste ponto, o motor está instalado fisicamente no carro.
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substituir sua bomba estoque de combustível (juntamente com o tanque de combustível se ele vai caber), filtro de combustível, bateria, radiador, A /C condensador, refrigerador, conjunto de transmissão shifter e ignição mecanismo-chave com os do carro doador.
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Gancho o motor ea transmissão até seus respectivos computadores com o estoque cablagens. Isso pode exigir alongamento ou encurtamento determinadas seções arnês, mas fazer o seu melhor para imitar a colocação do veículo doador e configurações de fiação.
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Conecte todos os sistemas auxiliares do motor, incluindo o sistema de tarifação, direcção assistida, servo-freio, tubos de escape (incluindo catalisadores e sensores de oxigênio), entrada de ar, sistema de arrefecimento e linhas de óleo.
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Leve o destinatário a uma loja de cardan e tê-los fabricar um novo eixo motor no próprio comprimento com flange diferencial do destinatário eo jugo transmissão do doador.