Introduzido em 1968, o 302 foi um soco feno-maker no intestino do muscle car. Com alta compressão, Massively cabeças altas que fluem do cilindro (em forma de Boss), o número elevado de produção e baixo custo, a 302 rev-happy rapidamente se tornou uma alternativa popular para os grandes blocos de caras que enfeitavam regularmente capas de revistas. Re-apelidado de "5.0" na década de 1980, este motor continua popular entre os hot-rodders para sua força, versatilidade e potencial de energia total. Estes motores tomar particularmente bem a sobrealimentação, também; turbo 5.0 Mustang tendem a dominar ad nauseum nas classes de corrida IHRA onde eles estão autorizados a jogar vários e NHRA. Coisas que você precisa
conjunto completo de ferramentas básicas da mão
completo conjunto de soquetes padrão
métricas e ferramentas para corte, afiação e solda de metal
Fabricação e metal-forming Equipamento usado Torquímetro
Clearance e ferramentas de medição
Mostrar mais instruções
1
Comece com um estoque de 1.986 ou mais, "rolete" bloco do motor com pelo menos 50.000 milhas sobre ele (referido como um bloco "experiente"). Os cristais de ferro no bloco de motor de fundição são realmente bastante fraco da fábrica, o bloco tem poucos milhares de ciclos de calor antes que a estrutura atómica realmente cimentos, e que o bloco atingir a sua resistência máxima. Se você está construindo um motor com mais de 450 cavalos de potência, comece com um bloco de ferro de reposição mais forte de produtos Mundo, dardo ou Ford SVO.
2
comprar e instalar um virabrequim de aço forjado 4340, disponível a partir de um variedade de fabricantes a partir de cerca de US $ 400. Quando polido e nitrided (nitrogênio impregnado) para a força, um virabrequim de ações é bom para cerca de 450 cavalos de potência.
3
Instalar um conjunto de aço forjado, estilo H-beam bielas se você ' está indo para qualquer coisa mais de 550 cavalos de potência. Um conjunto de peças forjadas mais baratas é bom para um conservador de 450 cavalos de potência, eo conjunto mais forte de estoque bielas é bom para cerca de 400, enquanto você manter RPMs em 6500.
4
Use um conjunto de documentos falsos alumínio, 8.5:1 côncavo pistões e anéis de pistão especialidade turbocompressor. Instalar um cinto de cravo na parte inferior das principais tampas virabrequim se estiver usando um bloco de estoque experiente.
5
Instalar um conjunto de ações Ford GT40 ou GT cabeças 40P a partir de um Mustang 5.0L ou pós-1995 1990 Explorer. Embora fluir bem da fábrica, você deve considerar ter estas cabeças portado e polido para extrair o fluxo de ar máximo. Se você está procurando por mais de 550 cavalos de potência, considere um conjunto de reposição de cabeças de Airflow Research, Edelbrock ou Ford Racing.
6
Adicione um Ford Racing E303 cam para um bom ocioso e bom fim de topo poder, uma F303 de câmara para 600 cavalos de potência, além de aplicativos ou de um eixo de comando equivalente e trem de válvulas correspondente de outro fabricante. Instale um Cobra aftermarket portado superior e inferior coletor de admissão.