Embora qualquer sistema de escape afetará o desempenho do veículo, de uma forma ou de outra, RVs apresentar uma série de desafios únicos onde o design escape está em causa. RVs são muitas vezes parente extremamente pesado para o torque hill-climbing seus motores de produzir, de modo manter ou aumentar o torque é uma prioridade muito maior do que fazer cavalos de potência. Além disso, um sistema de escape bem projetado pode render-lhe alguns ganhos visíveis na economia para estes nômades sede. Cabeçalhos completos

Se o seu RV já não tê-los, instalar um conjunto de cabeçalhos, de raça tubulares completos no lugar de seu estoque colectores de escape. Você vai querer comprar um conjunto de cabeçalhos com os tubos primários possíveis mais longas e mais fino oferecidos para o seu motor. Tubes como estes irão ajudar a aumentar a velocidade dos gases de escape para aumentar o torque em baixas rotações, o que é exatamente onde o seu RV mais precisa. Têm os cabeçalhos revestido por dentro e por fora com revestimento em pó cerâmico-metálico para manter o calor no interior, onde ele pode ajudar a aumentar a velocidade em vez de cozinhar o seu compartimento do motor.
Converter Ignora

Geralmente não é ilegal instalar conversor ignora, é, no entanto, ilegal para abri-los em vias públicas. No entanto, a lei diz que você não pode usar (open) um bypass do conversor, não que você não pode ter um. Os conversores catalíticos reter uma grande quantidade de calor e pressão sob cargas pesadas, o que pode fazer backup em seu motor e causar o superaquecimento. Se você tende a operar o seu RV-se notas extremamente íngremes na propriedade privada, abrindo o conversor de desvio durante a subida você pode economizar uma conta do reparo sério. Isto é duplamente verdadeiro se você for rebocar um carro, caminhão ou reboque pesado para trás. Tenha em mente, porém, que o computador do seu RV vai notar que os conversores de repente caiu na temperatura. Como resultado, você vai precisar instalar simuladores de sensor de O2 ou um eliminador MIL no segundo sensor de O2 para enganar o computador a pensar que o conversor ainda está trabalhando.
Alta escape do fluxo


Passado o catalisador, a única coisa que o seu sistema de escape faz é manter o silêncio do motor e impedir o fluxo. Usando os maiores tubos de diâmetro e silenciosos maior de fluxo, você pode encontrar vai aumentar torque, potência e economia de combustível. Você pode querer considerar a instalação de um par de silenciadores, uma para operação silenciosa e outra para o fluxo de escape enorme. Você pode usar um escape elétrica cut-out (que é apenas uma válvula de borboleta grande) para fechar o silenciador de alto fluxo quando você está viajando ao redor da cidade. Você pode abrir a válvula lançando manualmente uma chave ou usando uma chave de ativação full-throttle projetado para sistemas de óxido nitroso. Você pode até mesmo usar a mesma chave que alimenta o conversor de desvio para abrir a válvula de escapamento para um grande impulso de energia sob demanda.