A potência de um motor produz é uma função da quantidade de combustível que ele pode queimar e quanto de energia o motor requer apenas para ser executado. Você pode aumentar a potência do seu motor de duas maneiras: aumentando a quantidade de combustível que ele pode queimar, aumentando o fluxo de ar para dentro dos cilindros, ou redução de requisitos e de desperdício de energia do motor. A primeira abordagem irá melhorar o poder na despesa possível de economia de combustível e torque low-end, o último vai aumentar a potência, torque e economia de combustível em igual medida. Use Slippery Oil
Para a maneira mais fácil de diminuir a resistência interna do motor, use uma escorregadio, leve (0W-30 ou menos) o óleo sintético, o que ajudará os componentes do motor se mover mais facilmente. Esta melhoria da eficiência energética se manifesta não só no aumento da potência, torque e economia de combustível, mas em menores temperaturas do óleo do motor também. Use um aditivo de óleo do motor com PTFE (nome comercial Teflon) para melhorar a lubricidade mais para mais poder e aumento da vida útil do motor.
Aumento térmica efficieny
Essa grande massa sob o seu capô está um motor, e não um aquecedor. Apenas cerca de 30 por cento da energia contida na gasolina vai criar cavalos de potência, o resto vai para o lixo, na forma de energia térmica. Energia térmica do sistema de arrefecimento e compartimento do motor representa desperdício de energia, você pode aumentar a potência, canalizando essa energia, onde ele pode fazer algo de bom. Brasão os topos de seus pistões, câmara de combustão telhados, o interior de sua ingestão e de escape e, dentro e fora de seus colectores de escape /cabeçalhos com um revestimento do pó cerâmico-metálicos termicamente isolante. Não só as melhorias de eficiência térmica potência líquida, que também vai ajudar a evitar a detonação (batida), e diminuir a temperatura do sistema de refrigeração.
Fresco a carga de ingestão
Se você já passou correr em altas altitudes ou no calor de 100 graus, você já está familiarizado com o conceito de densidade do ar eo teor de oxigênio. O ar frio tem mais densidade que o ar quente, assim ele carrega mais moléculas de oxigênio por metro cúbico. Mais oxigênio permite que o motor para queimar mais combustível, o que cria cavalos de potência. Use uma configuração de indução de ar frio para extrair o ar fresco do lado de fora para dentro do motor, e revestir o interior de seu coletor de admissão com isolador de cerâmica para manter o calor do motor para fora. Use um "vale pan" debaixo do colector para proteger sua base de óleo do motor quente. Se possível, use um plástico ou resina fenólica coletor de admissão /carburador junta para impedir que o calor do motor de convecção para o colector.
Nitroso e Propano
O óxido nitroso (N2O) é um gás composto de 66 por cento de azoto e 33 por cento de oxigênio. Quando injetado em um motor, o oxigênio extra contida nitroso (cerca de 25 por cento a mais do que o ar por volume) permite que o motor para queimar mais combustível. Embora a injeção nitroso pode fazer enorme e instantâneo de potência, ele também pode fundir o motor em pedacinhos, se você não tiver cuidado. Você pode afastar a destruição do motor, enriquecendo a sua mistura de combustível com injeção de propano, em vez de gasolina. De propano 104 octanas vai ajudar a evitar que o motor-matança prematura ignição do combustível (batida), e seu "calor latente de vaporização" características significa que ele vai ajudar a absorver vir da energia térmica em seu cilindro antes da pressão do cilindro fica fora de mão. Essas características resultam em uma queimadura mais suave, mais seguro e mais frio que vai criar muito mais poder do que o uso de qualquer tipo de gasolina.
