Carros antigos vintage são coisas maravilhosamente emotivos, mas são geralmente longe de ser perfeito, onde a engenharia está em causa. Embora você poderia dizer o mesmo sobre mais qualquer carro de qualquer vintage, o fato é que os sistemas de exaustão restritivas e desenhos silencioso obsoletos de outrora não melhoraram com qualquer idade. A tecnologia moderna e soluções de engenharia dar-lhe a opção de manter o sabor da velha escola do seu carro com um impulso no poder, eficiência de combustível e controle de som. Substitua os Pipes

menos que você possui uma máquina de desempenho era musclecar, as probabilidades são seu sistema de exaustão de fábrica é um pouco restritiva. Mesmo se você optar por ficar com o seu tamanho escape fábrica para fins de restauração, você deve ter um novo sistema de escape totalmente construído com tubos mandril curvado. Mandril dobrar produz um sistema de escape lisa, sem as torções e dobre-Rugas que desfiguram desenhos mais antigos. Tubos mandril dobrado vai aumentar o fluxo sem alterar a nota de escape.
Use Pipes Grosso

motores mais antigos, como um todo, não são conhecidos por sua nota de descarga suave e melíflua, e qualquer coisa, mas um grande V8 é quase certo de produzir uma raquete de ondas sonoras de alta freqüência. Muitas lojas de escape modernos gostam de usar tubos finos de parede para economizar peso e dinheiro, esta tubulação é bom se o seu motor produz uma nota de descarga lisa, mas pode resultar em zumbido irritante escape quando usado em carros antigos. Se você tomar o seu passeio antigo para uma loja de escape, certifique-se de especificar que você quer a tubulação grossa da parede que eles têm.
Use um ressonador

A ressonância é um pequeno cachecol que fica no seu sistema de escape em algum lugar entre o motor eo eixo traseiro, e serve para pegar ondas sonoras de alta freqüência antes que eles possam fazê-lo até o silenciador principal. você não precisa comprar um propósito construído ressonador, ou, um estilo "Cherry Bomb" em linha reta através do vidro-pack instalado dentro de dois a três pés de seu coletor cabeçalho ou colector de escape vai servir ao propósito. Apenas certifique-se de obter uma cerca de 3/4 de polegada de diâmetro maior do que suas tubulações e usar adaptadores para instalá-lo. Caso contrário, corre o risco de impedir o fluxo com um pequeno demais
Uso Chambered Silenciosos

ressonador É um fato:. Todos os carros antigos parecer mais frio, com todas em metal chambered silenciadores de fibra de vidro embalados unidades. De V16 Cadillacs para inline-3 Volvos, um silenciador câmaras irá dar o seu escape, uma nota primal matéria que vai deixar nenhuma dúvida de que você está executando ferro vintage. O único problema com câmaras silenciadores é que eles tendem a zumbido ou soar um pouco áspero, quando utilizado com qualquer coisa menor do que um V8 de tamanho modesto. Considere-se um ressonador de algum tipo obrigatória se você estiver executando um pequeno V8 ou seis ou quatro cilindros.