Você pode usar qualquer ingestão ou sistema de escape, por favor, mas, finalmente, o tamanho, a forma ea eficiência da ingestão da cabeça e de escape vai ditar o fluxo de ar do motor e potencial cavalos de potência. Ampliar e recontouring portos do motor por moagem e cortando o metal dentro deles é uma das mais antigas e boosters poder testadas pelo tempo lá fora. Alise a curto Side Ligue

A porta ideal, teoricamente, seria estender perpendicularmente a partir da cabeça da válvula de ar para dar um tiro completamente em linha reta para dentro do cilindro, sem qualquer curva qualquer. Você vai querer se concentrar em alisar o raio de viragem curto lado, ou a parte inferior da porta onde começa a curva em direção à válvula. Para muitas cabeças, esta é a parte mais crucial do porto no que diz respeito ao fluxo aéreo.
Blend Bowls

A taça é a área de volta logo atrás da cabeça da válvula . A maioria das cabeças têm uma crista em torno do perímetro interno da bacia, onde a sede da válvula não chega a igualar-se à sede da válvula de alívio na cabeça. Use uma pedra de amolar cilíndrico e uma abundância de óleo de máquina de misturar a área em torno da sede da válvula para o resto da tigela.
Combinar a Junta

Junta correspondência é uma das formas mais simples e eficaz de portabilidade cabeça do cilindro, e é fácil o suficiente para que mesmo um iniciante pode fazê-lo. Posicione a junta do coletor de admissão na cabeça e instalar um par de parafusos colector de admissão para segurá-la no lugar. Vá ao longo da junta e portas com um casaco muito leve de tinta spray branco e retire a junta. O anel branco que você vê ao redor do porto é desperdiçado materiais; removê-lo com um pouco de carboneto cilíndrica e misturar a área a cerca de uma polegada no interior do porto. Não se preocupe em fazer isso no lado do escape;. Apenas polir as paredes de portas para um brilho de espelho depois de ter feito com a sua junta de correspondência, o trabalho de lado e curta tigela mistura
Corte a pitada


A principal razão que os motores de cames à cabeça tendem a ganhar mais potência do que os motores de câmara-de-bloco é que eles não precisam de varetas. O "pinch haste" é um ponto estreito na sua porta de entrada, onde o impulsor passa através do outro lado da parede da porta. Você poderia tentar moer o aperto até o menor tamanho possível, mas você vai ganhar muito mais do fluxo de ar por apenas cortá-lo por completo e expondo o interior do pushrod levou para o porto. Embora isso possa parecer catastrófico, tudo que você precisa fazer para selar a porta é a instalação de um pedaço de parede muito fina de cromo-molibdênio de tubos de aço no interior do pushrod deu. Refogue o tubo na cabeça, na parte superior e inferior. No interior, ou refogar-lo ou alisar o tubo com alta temperatura, em duas partes epóxi.
Oil o Bit

Você precisa manter um fornecimento estável de petróleo ou de penetração do spray (como WD40, PB Blaster, Kano ou Wrench líquido) na mão para lubrificar e refrigerar constantemente seus bits durante a usinagem. Isto é duplamente verdadeiro quando portar cabeçotes de alumínio, pois o alumínio macio vai entupir seu corte e pedaços de moagem como o queijo em uma lixa. Quando de alumínio de trabalho, manter todos os bits (incluindo mós) literalmente encharcado com óleo penetrante ou lubrificante abelhas-cera. Mantenha um balde sob a cabeça de alumínio de modo que você pode reutilizar o óleo que escorre da cabeça.