barras estabilizadoras (também conhecidas como barras estabilizadoras) são uma espécie de suspensão secundária, que oferece outro nível de controle sobre os limites de dirigibilidade do carro e caráter. Barras estabilizadoras são barras de metal elásticos que ligam as rodas esquerda e direita de um carro e ajudar a controlar a resistência do carro para rolo de corpo independente das principais molas helicoidais. Esta capacidade desempenha um papel especialmente importante na MacPhereson suspensões de braço, que se movem num certo número de direcções diferentes, quando a mola helicoidal comprime. Barras estabilizadoras são suplementos

barras estabilizadoras são dispositivos de ajuste fino projetado para marcar no último de 10 por cento das características da suspensão. Armas primárias do seu carro contra o rolo do corpo são as suas principais fontes, que carregam o peso do chassis e controle de movimento da roda vertical. Usando uma barra estabilizadora para aumentar ou diminuir ou rolo de corpo dianteiro ou traseiro significativamente será, essencialmente, fazer com que esse final do carro para agir como se ele tem um eixo sólido, tendo a parte independente de sua suspensão independente. Ao selecionar uma barra estabilizadora, não use um avaliado em mais de 10 por cento da polegada-lb. classificação de suas principais fontes.
Oversteer e Understeer

alternativo "barra estabilizadora" apelido da barra estabilizadora dá alguma pista sobre a sua finalidade. Acima de tudo, o trabalho de uma barra estabilizadora estabiliza o eixo ao qual se atribui a fim de ajustar sobre ou subviragem o equilíbrio do carro. A maioria dos carros subviragem, ou tendem a avançar quando você gira a roda. Um carro sobreviragem tenderá a sair sob coação. A grosso /aguerrida barra estabilizadora na frente vai aumentar a aderência da frente e aumentar a sobreviragem. A barra maior na parte de trás vai promover understeering.

Barras estabilizadoras ajustáveis ​​

equipes de corrida de alto nível muitas vezes usar uma barra estabilizadora do tipo lâmina com uma variável taxa de torção que o motorista pode ajustar a partir do cockpit para compensar o uso de combustível ou desgaste dos pneus. Enquanto tal sistema permitirá que você para ganhar a cada último bit de desempenho, eles são um pouco exagerado para a rua. Em vez disso, considere um bar "estática ajustável" com vários buracos no final que permitirá que você ajustar a rigidez movendo o elo final barra estabilizadora dentro ou para fora. Movendo o elo mais próximo do centro vai aumentar a rigidez, movendo-a para fora diminui a rigidez
DIY Sway Bar

Se acontecer de você ter um estoque de barra estabilizadora sobrando. e quer experimentar com a mudança de rigidez, você pode aumentar a sua rigidez usando pelo menos uma maneira simples e barata. Corte um lado fora de uma peça de estoque de aço quadrado com a mesma largura interna, diâmetro externo de sua barra estabilizadora. Isso vai deixá-lo com um pedaço de "U-channel" estoque. Corte um pedaço de 12 polegadas desse canal U, e soldá-lo para a seção de sua barra de balanço centro reta. A seção mais ampla o seu canal U, o mais duro do bar se tornará. Continue adicionando seções de 2 polegadas de canal U para as extremidades de seu centro U-canal (soldagem das peças de canal U juntos cada vez), até que você tenha atingido o ponto em que lidar com quedas de desempenho. Meça sua largura total U-chave, subtraia 3 polegadas, corte um novo U-chave para que a largura e soldá-lo ao centro de sua barra de balanço de reposição.