Portabilidade cabeça do cilindro é um dos mais antigos truques hot rod, que remete a uma época em que os principais componentes de reposição do motor ou não existem ou custam mais do que os motores foram projetados para . A transferência é o processo de remodelação e (frequentemente) ampliando a ingestão de uma cabeça de cilindro e portas de escape para melhorar o fluxo de ar a partir da admissão para os cilindros. Uma vez pensado como algo de uma arte entre hot-rodders, portando cabeçote agora é algo que quase qualquer mecânico médio pode fazer - desde que o mecânico tem as ferramentas certas e conhecimento e alguma experiência de antemão. Coisas que você precisa & branco tinta spray de Old admissão e escape colector junta
elétrica die moedor com 1/4-inch unidade
Cabeça portar kit
Dentro de diâmetro pressão calibre
cilíndrico de duplo corte carboneto morre pouco moedor, 3/8-inch diâmetro
Oval em forma de duplo corte carboneto morre pouco moedor, diâmetro
cera de abelha bit
óleo lubrificante penetrante 3/8-inch, ou spray ou líquido
Mostrar Mais instruções
1
Coloque um velho ingestão de junta do bloco sobre a superfície a ingestão de sua cabeça e segurá-lo no lugar com dois parafusos coletor de admissão. Pulverizar a junta e superfície da cabeça com um casaco muito leve de tinta branca. Cuidadosamente retire a junta da ingestão de revelar o anel branco em torno de seus portos. Repita este procedimento do lado de escape.
2
Use seu cilíndrico pouco carboneto para remover todo o metal coberto com tinta branca. Segure o bit em cerca de 45 graus para a superfície da cabeça durante a moagem.
3
Misture o grau cume 45 você acabou de criar cerca de uma polegada na porta. Repita este procedimento "junta correspondência" do lado de escape. Junta correspondência vai valer a pena, pelo menos, 10 cavalos de potência.
4
Retire cerca de 0,10 polegadas de material a partir do ápice do raio de viragem curto lado, que é onde a porta começa a se curvar para baixo em direção a abertura da válvula . Use a sua parte de forma oval e pedras de moagem esféricos para misturar a virada de lado curto liso. Não remova mais do que 0,10 polegadas de material aqui, ou você vai matar a velocidade do ar e fluxo de baixa velocidade.
5
Use a sua parte cilíndrica e pedras de moagem para remover o cume lançando onde as sedes das válvulas são pressionada para dentro da cabeça. Ampliar a área de "bowl" apenas dentro da porta para criar uma transição suave do porto para a sede da válvula. Para evitar qualquer uma zona cortante, movimentar-se no interior da taça de um movimento dos ponteiros do relógio, a criação de um círculo completo cerca de uma vez a cada dois segundos. Alisá-lo com a pedra de moagem mais fina que você tem.
6
Retire o cume lançando dentro da câmara de combustão, onde a válvula foi pressionado na cabeça. Use um pouco de pedra cilíndrica realizada em um ângulo de 15 graus para o assento de válvula - e ser muito, muito cuidado para não nick a sede da válvula. Este é um erro caro, então não faça este procedimento "unshrouding" sem alguma prática em um cabeçote de idade.
7
Alargar a porta de escape inteiro de 0,10 polegadas com qualquer combinação de carboneto de bit e moagem de pedra que você precisa usar. Polir o interior do telhado câmara porto e de combustão para um brilho de espelho com seu lixa flap-rodas e pedras de moagem esféricos.
8 Re-contorno das guias de válvulas de admissão
para uma forma ligeiramente triangular, com a vértice do triângulo apontando para o seu injector de combustível recesso.