Em comparação com outros motores de deslocamento similar, pouco 302 polegadas cúbicas (5.0L) V8 da Ford é um animal de torque de decisões. Torque é a força motriz que impulsiona o veículo na estrada, e é uma função direta da eficiência do motor em relação ao deslocamento. Aumentar a produção sem aumentar o torque de deslocamento do motor ou a adição de um supercharger, e você aumenta o consumo de combustível. Você pode melhorar o 5.0L é inerentemente qualidades de economia de combustível, selecionando peças e tratar o que você tem para melhorar o torque em baixas rotações por minuto. Coisas que você precisa
Peças de todos os motores necessários e motor revisão kit
conjunto de soquete, métrica e padrão
Torquímetro
Junta Maker ou silicone
chaves de fenda, Phillips e chata
Allen- chaves de cabeça, conjunto completo
Assembléia lubrificante
Air compressor e fita adesiva
forno grande arma jateamento
do pintor capaz de atingir 500 graus
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1
Comece com um bloco de 1987 e mais tarde ferro usinado por uma árvore de cames rolo. Adquirir um conjunto de cabeças de ferro GT-40P. Estas cabeças estão entre os mais eficientes e melhor fluindo Ford já produziu, e as suas câmaras de combustão 59cc vai lhe dar uma pancada na compressão
2
Compra um virabrequim leve, pistões hipereutéticas projetados para produzir um 10.5.: uma taxa de compressão com cabeças de 59cc e polido /shot-marteladas bielas. Ter a montagem equilibrada para um equilíbrio interno, o que elimina a necessidade de um balanceador harmônico pesados ​​ou pesos de balanceamento. O conjunto rotativo leve vai reduzir o arrasto parasita para maior torque.
3 Brasão
os topos dos pistões, telhados câmara de combustão e os interiores das portas de entrada /saída com cerâmica metálico em pó revestimento. Este passo crucial irá manter a energia térmica no interior da câmara de combustão e escapes, onde ele pode ajudar a produzir energia em vez de simplesmente despejar no sistema de arrefecimento do seu motor. Asse todas as peças com revestimento em pó em 400 graus conforme as recomendações do fabricante do revestimento.
4
comprar um conjunto de longo tubo cabeçalhos de estilo de corrida e usar o coletor de admissão projetado para uso com o GT-40P cabeças. Brasão o interior eo exterior dos cabeçalhos com cerâmica de revestimento em pó, e fazer o mesmo com a parte de baixo do colector.
5
Cubra as superfícies internas de seu bloco do motor, os contrapesos do virabrequim, bielas e os fundos de seus pistões com um derramamento de petróleo revestimento e asse conforme suas recomendações do fabricante. Este processo irá manter o óleo de recolher em superfícies onde não pertencem e contribuindo para a resistência parasitária.
6
montar o motor usando um E303 árvore de cames Ford, anéis de pistão de baixa tensão, uma bandeja para windage manter o óleo fora do virabrequim, balanceiros totalmente rollerized e rolamentos de teflon revestidos, sempre que possível. Instalar os colectores de admissão e escape e uma bomba de vácuo do cárter suplementar. Os anéis de baixa tensão vai construir potência e eficiência de ajuda, mas eles não vão selar a menos que você use uma bomba de vácuo do cárter.
7
Use uma bomba de água elétrico, ventilador elétrico e polias underdrive para o bomba de direção alternador e poder.