barras estabilizadoras (aka anti-roll, rolo, balanço e barras estabilizadoras) são molas de torção suplementares destinados a auxiliar as principais molas na prevenção de rolamento da carroçaria em curva. A barra estabilizadora é uma barra de aço elástico ligando as rodas esquerda e direita e anexado ao quadro no meio. As voltas de barras estabilizadoras nas curvas manobras, o que limita o quanto o pneu do lado de fora da sua vez, pode empurrar para a roda bem. A barra estabilizadora mais grossa irá alterar o equilíbrio de manipulação do seu carro, melhorando a tração no eixo ao qual anexar o bar. O tempo de instalação pode variar de alguns minutos a algumas horas, dependendo do veículo. Coisas que você precisa
Calços
macaco de chão e cavaletes
completo conjunto de métricas e soquetes padrão
Alicate de bico
roda rolamento graxa
Torquímetro

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1
Chute um conjunto de calços sob a parte dianteira das rodas dianteiras se a substituição da barra estabilizadora traseira, ou na parte traseira das rodas traseiras se a substituição da frente. Deslize o jack chão sob a porção central de sua estrutura, e elevar o carro, tanto quanto o jack vai permitir. Altura livre do solo desempenha um papel fundamental aqui --- especialmente se a sua barra de balanço não está montado sob o quadro e todos os componentes da suspensão. Você vai precisar de algum espaço para torcer e dobrar a barra estabilizadora livre. Insira dois stands Jack e remover o.
2
jack Identificar as ligações finais de barras estabilizadoras, onde eles atribuem à direção ou eixos dos cubos de cada lado do carro. Remova as porcas que fixam o balanço ligações finais barra para a barra estabilizadora. Você pode precisar usar uma chave de boca nos links finais ou nozes para impedi-los de girar enquanto você remove os end-links nozes.
3
Remova os dois parafusos de cada um dos os D-suportes que prendem a barra estabilizadora para o quadro. Toque na barra de balanço extremidades livres das ligações finais com um martelo, e retire a barra estabilizadora do carro. A barra estabilizadora pode simplesmente cair fora, mas você pode precisar remover um ou mais dos tubos de escape, mudança de ligação, linhas de transmissão mais baixas, os braços de direção e articulação, o braço de controle inferior, um escudo de calor ou placa skid ou qualquer outra coisa pendurada no caminho. Mesmo após a remoção disse componentes, você pode precisar de dobrar e torcer a barra estabilizadora a cobra claro do quadro.
4
Lubrifique o dentro e fora de suas novas buchas da barra estabilizadoras antes de deslizar-los para o bar nos locais proibidos.
5
Trabalhe a nova barra estabilizadora no lugar da maneira seu chassis exige, e deslize a barra estabilizadora termina sobre o link finais pregos.
6
Coloque os D-braçadeiras sobre as buchas de barras estabilizadoras, reinstale os parafusos de fixação e D-end-links nozes dedos. Abaixe o carro de volta para o chão, e virar o volante todo o caminho para a esquerda. Aperte o fim porca ligação direito a especificação do fabricante. Gire o volante para a direita, e aperte o link extremidade esquerda para spec. Rastejar debaixo do carro e torque de parafusos a D-grampo para spec. Apertando seus fixadores com o carro no chão irá eliminar qualquer tensão na barra estabilizadora e buchas, garantindo que eles permanecem em uma posição neutra quando não estiver em uso. Negligenciar este detalhe pode resultar em má gestão, reduziu a qualidade do passeio e reduziu drasticamente a bucha e fim-link longevidade.