Borla é um dos nomes mais reconhecidos no mercado de reposição por um motivo --- esta empresa foi um dos primeiros a começar a oferecer full bolt-on, conversor catalítico-back (também conhecido como gato-back) sistemas capazes de aumentar o desempenho e som de um veículo sem alterar a sua conformidade de emissões de escape. Extenso histórico de Borla neste campo significa que a empresa pode oferecer uma ampla variedade de sistemas de exaustão costume bem tecnicamente concebida para milhares de aplicações diferentes. Instalações do sistema cat-back raramente demorar mais de uma hora ou duas, mas as exigências do tempo, ferramentas e habilidade vai variar de acordo com a aplicação. Coisas que você precisa
Calços
macaco de chão e cavaletes (2)
Spray-on óleo penetrante
serra alternativa ou tubos cortador
soquetes métricos e standard, full set
3/8-drive catraca e extensões catraca
torque
Torx bits, conjunto
Pry bar
Fita métrica completa e marcador
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1
Chute um conjunto de calços sob a parte dianteira dos pneus dianteiros do seu carro. Deslize o jack chão sob a parte traseira do carro e levantá-lo o suficiente para que você possa rastejar por baixo. Jack Install se levanta e baixa o carro para eles. Pulverizar todas as suas ações parafusos do sistema de escape com uma quantidade generosa de óleo penetrante e permitir que o carro para descansar por 15 minutos, enquanto o óleo trabalha o seu caminho para as roscas dos parafusos.
2
Vi todo o caminho suas tubulações de ações apenas à frente do eixo traseiro e logo atrás o silenciador estoque usando uma serra de vaivém. Deslize o silenciador fora de seu cabide de borracha e removê-lo do veículo. Retire o segmento de tubo em forma de U deitado em cima do eixo traseiro.
3
Remova a seção de seu sistema de exaustão estoque que se conecta ao conversor catalítico. A maioria dos carros utilizam um bolt-on de montagem da tubulação, caso em que você simplesmente desaparafusar o tubo no flange conversor catalítico. Se o seu veículo usa uma solda no conversor, use sua serra alternativo para cortar o tubo de cerca de 5 1/2 polegadas a partir do conversor. Retire o segmento de tubo restante.
4
Deslize a braçadeira sobre a parte expandida do novo mid-pipe (único escape) ou montagem X-pipe (duplo escape). Deslize o tubo expandido ao longo do stub tubos saindo do conversor catalítico e apertar a braçadeira (s) para 35 ft-lbs. Se o seu sistema de escape é um bolt-on, então você fecha a nova tubulação para o seu flange conversor catalítico usando o hardware original. Se o seu escape utiliza um tubo de borracha no tubo, ligá-lo polegadas Alguns escapamentos de borla vai incorporar a parte do eixo-céus no tubo principal, enquanto outros sistemas irá utilizar um segmento ascensão eixo separado.
5
Monte seu novo silenciador de modo que a entrada voltada para a frente do seu carro e trava na posição que você deseja. Deslize a abraçadeira do silenciador sobre a parte ampliada da entrada montagem silenciador. Se o seu sistema utiliza um aumento eixo separado (a parte do escape que se dobra para cima, para limpar o eixo traseiro), colocá-la sobre o eixo e deslize sua parte expandida sobre o principal extremidade do tubo. Ligue a outra extremidade no conjunto silenciador.
6
Verifique o sistema de escape para depuração e para o alinhamento da ponta. Aperte os grampos fornecidos a 35 ft-lbs. Abaixe cuidadosamente o carro para o chão, e ter um assistente manter um olho em suas linhas de freio e fiação para garantir que nenhum problema de apuramento desenvolver-se como a suspensão comprime.
7
Ligue o carro e verificar se há escape vazamentos do sistema. A garrafa de spray cheia de detergente e água irá ajudar a detectar vazamentos. Defina o frasco de spray para "stream" e esguichar água em todas as suas juntas de tubulação. Bubbles indicar um vazamento no local.