O Buick 231 (3,8 litros) V-6 é um desses heróis do mundo automotivo, com uma proveniência que remonta quase tanto quanto o Chevrolet de bloco pequeno. O Buick 90 graus V-6 foi baseado no todo em alumínio 215 polegadas cúbicas Fireball V-8, desenvolvido em meados da década de 1950 e introduzida em 1961. Buick vendidos posteriormente o projeto para Rover, comprou de volta, decepados dois cilindros e acrescentou um turbo. Este motor vai continuar em produção praticamente inalterada até que evoluiu para se tornar a GM 3800 Series One, em 1988. Substitua a porta e Chefes

do seu 231 cabeças de ações fluirão cerca de 120 cfm (pés cúbicos por minuto) de ar no elevador 0,500 polegadas, que só irá apoiar cerca de 210 cavalos de potência, no máximo. Buick construiu uma série de fábrica atualizado Fase I e Fase II de peças para carros turbo mais tarde, mas estas cabeças e entradas são extremamente caros e difíceis de encontrar. Um conjunto de ações 1984-1987 Grand National Turbo cabeças vão fluir cerca de 180 cfm para apoiar 275 cavalos de potência.
Re-trabalhar os Chefes

Todos Buick 3.8 litros cabeças tem as mesmas deficiências inerentes básicas, e são a maior restrição ao fluxo de ar no motor. Junta-match as portas de admissão e escape, e remodelar a área da bacia (no bolso abaixo da cabeça da válvula) para suavizar-los nas sedes de válvulas. Rework o raio de viragem curto-side (parte inferior da porta onde ele se inclina em direção à válvula) em ambos a admissão e escape para endireitar e alisá-lo para fora. Preencha o crossover escape, corte um trabalho válvula de 3 ângulo para as sedes de válvulas e suavizar a câmara de combustão para remover fundição cumes. Substitua o estoque de ingestão de 1,71 polegadas e válvulas de escape de 1,5 polegadas com a ingestão de 1,775 polegadas e válvulas de escape de 1,6 polegadas, e substituir as molas das válvulas de ações com molas de válvulas LT1 Chevrolet. Portado cabeças turbo que fluem entre 205 e 220 cfm irá apoiar cerca de 320-330 naturalmente aspirado (sem turbo) cavalos de potência.
Substitua o Pistons

As ações Buick pistões são muito maiores e mais pesados ​​do que precisa ser, eo motor pode suportar muito mais do que sua proporção de 8 para 1 de compressão. Substituir os pistões com um conjunto de leves, 2618 pistões de alumínio forjado diluentes, concebidos para produzir um a-10-1 de compressão com 29 cc cabeças dos cilindros. Cubra o topo do pistão, telhados câmara de combustão e os interiores das portas de entrada /saída com termicamente isolante de cerâmica de revestimento em pó. Isto irá aumentar a tolerância octanas e irá manter a energia de combustão na câmara e de escape para tornar a energia em vez vazando para aquecer a água em seu sistema de refrigeração.
Indução e exaustão

Instale a ingestão de plano único de alumínio ou uma entrada dual-avião de alta performance, um 390-400 cfm carburador (despejar a injeção de combustível, a menos que você está planejando usar um turbo) e um conjunto de cabeçalhos de corrida com 1,5 polegadas primário tubos. A árvore de cames, com cerca de 15 a 18 graus mais tempo no elevador 0,050 polegadas e cerca de elevador ingestão de 0,450 polegadas e elevador 0,500 polegadas no escape vai funcionar melhor com você cabeças portados; ganhos de fluxo de mais de 0.500 polegadas são bastante mínimo, e com mais tempo o motor será ocioso como uma britadeira asmática.