motor LT-series da General Motors foi a primeira e última grande evolução de seu pequeno bloco seminal antes de ser substituído pelo LS-série V8 em 2002. O LT1 (bem como a LT4, L99 e, em certa medida, o super-raras Corveta LT5) partilhada quase todas as suas dimensões críticas com a idade bloco pequeno, evidenciado pelo facto de que a maioria das peças da LT são permutáveis ​​com o pequeno bloco de. O mercado de reposição automotiva faz um swap de LT-para-small-block quase tão simples como um substituto da troca de ações. É tudo sobre escolher as peças certas e conhecer o seu chassis. Instruções
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Retire o motor ea transmissão do seu chassis destinatário e do veículo doador. Se o seu veículo doador é um 1994 ou mais tarde Camaro /Corvette /Typhoon ou mais tarde do que de 1992 para qualquer outra coisa, você vai precisar para despejar o estoque 4L60-E ou transmissão ultrapassagem automática 4L65-E. O "E" transmissões da série exige um computador de controle de transmissão stand-alone e pode adicionar milhares de pessoas para a sua construção. Trocar sua transmissão eletrônica de alguém por um 700R4 anteriormente 4L60 ou idênticos com overdrive automático.
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Retire o final driveshaft e traseira de seu veículo doador. Retire a injeção de combustível coletor de admissão do motor do seu LT e substituí-lo com uma ingestão aftermarket carburado projetado para trabalhar com chefes Vortec da série. Um número de companhias vender manifolds de conversão do carburador com um carburador e distribuidor, que você também vai precisar.
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Conecte o 700R4/4L60 para o seu motor LT e associá-los com um conversor projetado para entregar uma velocidade de estol de cerca de 500 RPM sobre o estoque. Instale o motor ea transmissão em seu caminhão com um conjunto de LT-conversão motor monta (pode ser necessário modificá-los para a sua aplicação particular) e uma custom-fabricado transmissão transversal. Você pode ser capaz de simplesmente modificar sua travessa existente para aceitar a 700R4 se seu caminhão veio originalmente com três velocidades automática ou TH350 TH400. Considere a compra de uma ligação shifter 700R4 aftermarket e kit, pois vai facilitar muito o processo de instalação.
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Instale o eixo do veículo doador se for superior ao estoque extremidade traseira do seu caminhão. Muitos carros LT equipados dessa época veio com 7,5 polegadas ou 10 parafusos extremidade traseira da GM, a 7,5 polegadas é uma granada prestes a explodir, e os 10 parafusos é marginal para qualquer utilização desempenho sério em um veículo pesado. Um 8,875 polegadas de 12 parafuso traseiro, uma extremidade traseira de 9,5 polegadas (caminhões GM 1988-1996) ou mesmo um enorme final de 1,5 polegadas de 14 parafuso traseiro (caminhões GM 1973-1996), seria muito melhor para uso com o motor LT poderoso
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Medida do eixo motor e tê-lo cortado ao comprimento em uma loja de acionamento;. ter o jugo 700R4 e da flange traseira necessário instalado. Instale um novo tanque de combustível ou célula de combustível, bomba de combustível nova e novas linhas. Instalar um refrigerador de transmissão para o seu 700R4 como as bandas de overdrive são propensas a fritar quando o líquido fica muito quente. Ligue o motor e controles de transmissão, sistema de arrefecimento (radiador considerar um quatro-core aftermarket) e sistema de direção hidráulica, se você estiver usando um.