Uma das principais causas de ruído do motor é o resultado de escape sair de um veículo e entrar na atmosfera. Os resultados de ruído a partir das mudanças rítmicas de pressão no tubo de escape. Colectores de escape, configurações de tubulação e silenciosos todo o trabalho para gerenciar este fenômeno. Como funciona um sistema de exaustão
sistemas de exaustão
são projetados com um colector de escape que uniformemente espaços os pulsos de pressão dos cilindros de disparo para criar mínima e relativamente consistente de contra-pressão no motor. A partir daqui, a tubagem tem de escape para um conversor catalítico, em seguida, para um silenciador. O propósito de um silenciador é para umedecer e nivelar as oscilações na pressão para que o som produzido pelo veículo é minimizado.
Alterando o Comprimento das tubagens

O comprimento de tubulação de um sistema de escape é de uma importância muito menor do que a sua configuração. Embora o aumento do comprimento do tubo minimamente afecta a capacidade para igualar a pressão de escape, que pode contribuir para a resistência final de escape do motor, o qual efectua negativamente o desempenho. Idealmente, tubulação não é mais do que precisa ser.
Quieting um sistema de exaustão

A menos que você está lidando com a tecnologia de idade, as chances são de que o colector de escape e sistema de tubulação que você está lidando já são projetados para um compromisso razoável de desempenho do motor e nível de ruído. A solução mais fácil para um automóvel barulhento é substituir o silencioso com um mais condizente com o seu desejo de um veículo mais silencioso.