O Turbo 400 (TH400) é provavelmente o mais popular automático do mundo com hot-rodders e off-roaders. A TH400 bem construído pode lidar com mais libras-pé de torque do que a maioria dos motores nunca vai produzir, e pode entregar 1/4-mile vezes mais rápido e mais consistente do que qualquer transmissão manual de produção. Conversores de torque maior tenda permitir que o motor entrar em seu poder-band mais rápido e estão entre as primeiras modificações que a média hot-rodder persegue quando se utiliza um TH400. Coisas que você precisa
tomada completa definida com extensões e juntas universais
jack chão e cavaletes
chaves de fenda e de cabeça Allen Chaves
aberto e caixa-end chaves
panos sem fiapos
Fita adesiva
Transmissão fluido
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1
levante a extremidade traseira do seu carro com um macaco e configurá-lo em um conjunto de jack-arquibancada. Desaparafusar o eixo do diferencial traseiro e puxe-o para fora da transmissão. Recheie um pano que não solte fiapos para a saída de transmissão de modo que envolve o eixo de saída. Cubra o pano ea saída de transmissão completamente com uma camada de fita adesiva. Isso ajudará a manter o líquido dentro da transmissão, em vez de derramar por todo o chão.
2
Retire a tampa protetora contra poeira do fundo de habitação sino da transmissão para expor o conversor de torque e flexplate motor. Retire o primeiro parafuso converter-to-flexplate que você vê. Rode cambota do motor, com uma grande tomada ligada ao parafuso da polia balanceador harmónica na parte dianteira da cambota. Gire a manivela para expor os próximos dois parafusos do conversor e removê-los.
3
Retire o E-clip que prende a mudança de vínculo com a transmissão e remover a linha superior refrigerador de transmissão. Cubra o final da linha com fita adesiva ou ligá-lo com um parafuso. Cubra a conexão refrigerador de transmissão na transmissão com fita adesiva. Repita este procedimento com a linha de refrigerador de transmissão inferior. Desaparafusar cabo do velocímetro.
4
Deslize um jack chão sob o pan de transmissão, posicionando-a de modo que o bloco jack repousa perto da frente da panela. Levante a almofada tomada até ele coloca pressão muito leve na transmissão.
5
Retire a transmissão inter-membro o parafuso de montagem, em seguida, os parafusos que prendem a travessa ao chassi. Deslize o cross-membro para fora do caminho e removê-lo. Remova cuidadosamente os parafusos de transmissão de habitação sino, a partir da parte superior central e remoção de dois de uma vez como você se move para baixo os lados. Toque a transmissão com um martelo de borracha para quebrá-lo livre do motor.
6
rolo da transmissão para trás na tomada e abaixá-lo até que você tenha pelo menos 6 centímetros de distância entre o conversor de torque e nada na frente dele. Deslize o conversor de torque velho fora.
7
Encha o novo conversor de torque com pelo menos três quartos do fluido de transmissão e lubrificar o eixo do conversor. Levante cuidadosamente o conversor pesado no lugar e deslize o eixo hub conversor no eixo de entrada da transmissão. Pressione-o firmemente no lugar
8
Ligue o conversor no sentido horário enquanto empurra para dentro;. Pode virar uma rotação completa antes de ouvir um baque sólido, acompanhado do conversor cair na caixa de transmissão por cerca de 1 /8 polegadas. Esta parte é extremamente importante: continuar a girar a transmissão no sentido horário, enquanto pressionando, até que ela cai e bate novamente. Muitos mecânicos novatos fizeram o erro de negligenciar este segundo turno e soltar, só para ter o novo conversor de torque comer a bomba de óleo da transmissão e destruir a si mesma no processo.
9
Reinstale o TH400 no reverso ordem de afastamento, tendo o cuidado de manter a transmissão ligeiramente inclinado para trás em todos os momentos para garantir que o conversor não escorregar para fora durante a instalação. Ele não pode ferir a transformar o conversor de torque mais uma vez antes de apertar os parafusos de habitação sino. As guias de montagem do conversor deve apenas escovar a flexplate depois de apertar os parafusos de habitação sino. Se as cunhas conversor contra a placa flexível, ele caiu fora da transmissão durante a instalação. Aperte os parafusos de habitação sino de 50 pés-lbs. e os parafusos do conversor para 35 pés-lbs. Você pode considerar o uso de fio azul armário nos parafusos conversor de torque para mantê-los no lugar. Verifique se o seu nível de fluido da transmissão antes e depois de ligar o carro.