440 cúbico grande bloco B /RB da Dodge polegadas era um motor de destaque de seu tempo, em muitos aspectos, definindo era de ouro do carro de músculo e apenas sobrevivendo-lo. O 440 "Max Wedge" alimentado alguns dos mais lendários automóveis da Chrysler, mas em 1972 tinha perdido a maioria de seu soco através da compressão reduzida e equipamentos de emissões adicionais. No entanto, mesmo as de menor desempenho 440s poluição da época têm um enorme potencial apenas esperando por você para desencadeá-lo com uma enorme, supercharger old-school. Coisas que você precisa
ferramentas manuais básicos
Raízes-Type Supercharger Kit
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1
Envie seu motor a uma oficina mecânica para que seja desmontado, limpo e verificado se há rachaduras. Já a loja de máquina executar qualquer trabalho de máquina requerido, incluindo (mas não limitado a) chato cilindro, alinhe chato, chato cam, e bloco e decks de cabeça do cilindro. Destes, chato e decks de cilindro (moagem do bloco de cilindros e superfícies de contato da cabeça plana) são os mais cruciais para esta aplicação.
2
Escolha uma árvore de cames específicas supercharger com uma grande separação de lobo 114 graus . Você vai querer usar uma árvore de cames split-padrão com cerca de 0.080 polegadas mais sustentação e cerca de 4 graus mais tempo no elevador 0,050 polegadas no lado do escape do que a ingestão. Para um motor de rua com um virabrequim de ações, comprar um cam projetado para fornecer energia na faixa de 3.500 a 5.500 rpm. Se você não quiser usar uma câmara específica supercharger, use uma câmera padrão de 1,5 para 1 rolo balanceiros das válvulas de admissão e de 1,7 para 1 roqueiros nas válvulas de escape.

3
comprar um conjunto de 4340 aço I-beam bielas e pistões forjados destinados a entregar entre 8,5 e 9,0 para uma compressão com seus cabeçotes de ações. Ter o equilíbrio oficina mecânica do conjunto rotativo (virabrequim, hastes e pistões). Se você já estiver com as máquinas de blocos e montagem equilibrada, assim como você pode pagar a loja de máquina para montar o bloco longo (bloco e cabeça) para você. Este, provavelmente, só adicionar algumas centenas de dólares para o custo total - um preço bem justificada pela paz de espírito que traz uma garantia. Já a loja de máquina instalar a rede com parafusos prisioneiros do cromo-molibdênio e as cabeças com as juntas Cometic e cromo-molibdênio pregos na cabeça.
4
Parafuso o menor coletor de admissão específico supercharger aos chefes e fecha a supercharger ao colector. Superchargers nesta classe são classificados como quer 6-71, 8-71 ou 10-71, o sistema de classificação remonta aos dias em que hot-rodders teve seu compressor de maciços seis, oito e dez motores diesel do cilindro. Cada um dos cilindros do motor deslocado 71 centímetros cúbicos, assim, o sistema de classificação. A 6-71 ventilador funcionará para esta aplicação, mas você provavelmente vai ser melhor fora com um 8-71. Instale o compressor de acordo com as instruções do kit.
Top 5
o motor com um par de 450 cfm, carburadores a vácuo secundário, um distribuidor e bobina de aftermarket, uma caixa de ignição com as disposições para boost- regulamentado retardar tempo e um conjunto de cabeçalhos primários de 2 polegadas.