Turbos existem desde os primórdios do automóvel, mas não alcançou o sucesso até os anos 1980, quando os fabricantes descobriram que poderiam usar um turbo e injeção de combustível para produzir energia suficiente com um pequeno motor. Quase todos os carros turbo que era veio com impulso calibres, mais para indicar a atual economia de combustível do motor do que para entreter o motorista. A leitura de alto vácuo indica que o motor está funcionando em seu mais alto combustível de forma eficiente, uma leitura impulso significa que ele está sugando combustível para produzir energia extra. Aumente o tempo de instalação de calibre executados entre 30 minutos e duas horas. Coisas que você precisa Manual Reparação Compra de sua
kit medidor de aceleração do carro com calibre, pilar de montagem, hardware e linhas
Add-a-fusível ligação
Broca
Broca pedaços
Rubber grommet
Fita isolante
da fita adesiva
fio alicates
fita de teflon
ferramentas manuais básicos
Sheetmetal parafusos
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1
Identificar a pressão do ar no colector do motor, ou MAP, sensor, consulte o manual de reparação para localizá-lo. Você verá uma linha de vácuo a sair da área de montagem do sensor de MAP. Cortar a linha de vácuo de cerca de três centímetros do sensor MAP, deslize as braçadeiras fornecidas sobre as extremidades da linha, e tapar o fornecido farpado T-fitting para o lado do colector da linha de vácuo corte e do lado da saída. Aperte as abraçadeiras com uma chave de fenda.
2
Spice branco fio do lado positivo da lâmpada calibre no fio de saída add-a-fusível, e ligue o add-a-fusível no traço de luz fundir no seu painel de fusível. Passe o fio de bulbo branco ao longo do lado debaixo do seu painel, usando zip-dades para segurá-la no lugar.
3
Remova os parafusos da guarnição no pilar (o postar entre o pára-brisa e porta do lado do motorista). Execute o fio branco o metal exposto do pilar A e mantenha-o no lugar com fita adesiva. Insira um parafuso chapas auto-batendo no orifício no fio negativo (preto) da lâmpada e, e conduzir o parafuso no pilar com sua broca. Desligue as luzes de traço de verificar o bulbo.
4
perfurar um buraco em seu firewall para rotear o tubo sensor de impulso. Use um pouco de discrição aqui, verifique cuidadosamente ambos os lados do local escolhido para a fiação e tubulação, e ter certeza de que você tem espaço para puxar o tubo do sensor completamente. A área logo acima do pedal do freio de montagem é geralmente uma boa escolha.
5
Deslize o tubo do sensor sobre a farpado T-fitting no motor, e fixá-lo com a braçadeira fornecida. Passe o tubo do sensor na parte superior do motor e em direção ao buraco no firewall, mantenha-o longe de quaisquer componentes quentes ou em movimento, e deixa cerca de dois centímetros de folga para permitir o movimento do motor. Deslize o anel de borracha sobre a linha sensor, então alimentar a linha através do orifício.
6
rota da linha do sensor ao longo da parte inferior do painel e até o pilar. Depois de ter a linha do sensor onde você quiser no pilar, deslize o anel para baixo do tubo e instalá-lo no buraco firewall. Segure o pilar guarnição até o pilar e marcar a lâmpada e localização da linha. Faça um furo de 1,2 cm na guarnição em sua marca de referência. Reinstalar a peça de acabamento, puxando a lâmpada eo sensor de linha pelo buraco até que se projetam por cerca de seis polegadas.
7
Retire a tira da fita dupla-face em seu pod calibre e pressione o pod para a guarnição do pilar. Você pode querer protegê-lo com um parafuso de chapas. Conecte o cabo do sensor ea lâmpada na parte de trás do indicador, em seguida, conecte o medidor no pod. Ligue o carro e verificar o funcionamento do medidor.