O Turbo-Hydramatic 400 (aka TH400) é uma das transmissões automáticas mais populares de todos os tempos, especialmente entre os hot-rodders e pilotos de arrasto. Antes do TH400, as transmissões automáticas eram mais fracos, lentos de mudança de conveniências que registaram um desempenho inferior em termos de aceleração e economia de combustível. TH400 e TH350 da GM mudou o jogo automático tão completamente que agora motoristas de transmissão manual são os que lutam para competir. Não há mágica para reconstruir um automático como o TH400. Tudo que você precisa é de um bom livro de referência, algumas ferramentas pouco especializados e um olho para o detalhe e organização. Embreagens extra

Enquanto você tem a transmissão distante, considere a instalação de um disco de fricção adicional /embreagem em cada um dos conjuntos de embreagem. Este é um dos truques mais velhos no livro TH400 e melhorar a capacidade de torque, diminuir o tempo de deslocamento e diminuir a transmissão de calor de fluido através de deslizamento reduzido. Estas garras extras irá adicionar apenas alguns dólares para o custo de reconstrução e valem bem a pena o investimento. Isto é especialmente importante no pacote de embreagem de acionamento direto, você deve ser capaz de caber seis garras no pacote. Mas certifique-se que você tem pelo menos 0.006 polegadas de fim-play no pacote de embreagem antes de instalá-lo.
Substituindo a Banda

O TH400 da banda tambor segunda engrenagem é o que permite a transmissão para transmitir a carga inversa, que é dizer motor de travagem. Freio motor é muito útil se você fizer um monte de reboque ou de off-road e pode literalmente salvar a sua vida, salvando os freios em descidas longas seções. Se você pretende fazer um monte de reboque ou off-road, considere a instalação de uma banda de tambor segunda-gear atualizado para garantir que a transmissão não escorregar enquanto desaceleração. Obter um com extremidades soldadas que não vai falhar sob carga.
Achate o corpo da válvula

O corpo da válvula é o cérebro hidráulico de sua transmissão. Ao longo do tempo, o corpo da válvula pode torcer e distorcer, provocando vazamentos minutos entre os canais hidráulicos. Esses vazamentos irá levar a uma má deslocamento, o engate da embreagem fraca, a vida transmissão reduzida e comportamento geralmente estranho. Antes da instalação do corpo de válvula, achatar superfície de acoplamento com uma parte de uma lixa de grão 180 envolvida em torno de uma secção da tubagem em linha reta perfeitamente quadrada ou madeira. Use um metal straight-edge e um conjunto de calibradores de folga para garantir a superfície de contato do corpo da válvula é perfeitamente plana e dar-lhe uma limpeza completa antes da instalação.
Segunda tela

Não se esqueça de substituir a tela do filtro no governador. Este pequeno filtro é fácil de se perder e deixar de substituí-lo pode levar ao deslocamento errático e uma transmissão quebrada.
Instale uma mudança Kit

Como os pacotes de embreagem, esta é uma daquelas coisas que você deve fazer só porque você pode. Um kit mudança vem com todas as coisas necessárias para "reprogramar" o corpo da válvula para enviar uma pressão extra para os pacotes de embreagem e de modificar a firmeza turno e pontos de mudança. Muitos kits de mudança vem com uma variedade de instruções que lhe permitirá aumentar a pressão para a mudança mais positiva, menos calor e maior vida útil da embreagem enquanto alfaiataria Speed ​​Shift e firmeza para a aplicação. Kits de deslocamento geralmente vêm com um conjunto de parte /instruções para "RV /reboque", um outro conjunto de firme de mudança de uso "Performance" e um hard-core "Race" set que com certeza a cantar os pneus e derramar o seu café.