Um sistema turbocharger é um tipo de indução forçada de ar que utiliza turbinas para pressionar a carga de um motor de combustão interna de entrada de ar. Turbocompressores utiliza um grande impulsor - impulsionada pela pressão dos gases de escape - para conduzir uma pequena turbina que força mais ar nas câmaras de combustão, permitindo assim mais combustível a ser adicionado, resultando em aumento de potência do motor. Turbocompressores incorporar muitas peças delicadas e caras, os quais são construídos para muito perto tolerâncias. A instalação de um sistema turbocharger só deve ser tentada por alguém com experiência no setor automotivo anterior. O processo de instalação em geral leva entre 20 e 40 horas. Coisas que você precisa
Conjunto completo de EUA e métricas chaves e soquetes
Standard e chaves de fenda Phillips
Turbocharger e kit de instalação
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Escorra o líquido de arrefecimento do motor e desativar o sistema elétrico. Para drenar o líquido de arrefecimento do motor, desligue a mangueira inferior do radiador e permitir que todo o líquido de arrefecimento a fluir para fora. Desligue o cabo negativo da bateria do terminal e esperar cinco minutos para que os capacitores de backup para cumprir antes de se mudar para a Etapa 2.
2
Remover fábrica peças instaladas. Antes que o novo sistema de sobrealimentação pode ser instalado, as partes de idade devem ser removidos. Remova as seguintes peças: filtro de ar, filtro de caixa, montagem metros de massa de ar, coletor de escape, escape H-pipe, sensores de oxigênio, válvula da mangueira de respiro tampa, sensor de pressão de óleo, roda dianteira direita, pára-lama dianteiro direito interno, tampa do radiador mortalha, e corpo de borboleta.
3
Prepare o turbocharger para a instalação. Instalar o acessório de alimentação de óleo no bloco do motor com o fim alargamento apontando para baixo. Fazer um furo de 0,40 polegadas na panela de óleo de duas polegadas para baixo a partir da panela de trilho entre o segundo e terceiro parafuso cárter de óleo do lado do passageiro do cárter em frente do K-membro. Instale o NPT X 5/8-inch montagem de drenagem farpado 3/8-inch no referido buraco. Instale a 90 graus cotovelo encaixe de bronze # 4 surto no furo roscado no compressor de alumínio. Instalar um encaixe 90 graus # 4 alargamento na porta de entrada de óleo no turbo, com o encaixe que aponta para o lado de descarga do alojamento de turbocompressor. Instalar um cotovelo latão # 4 de 90 graus sobre o bordo exterior da válvula de descarga. Instale três pregos 3/8-inch para a flange de montagem Turbo no cabeçalho turbo, deixando o último buraco aberto. Instale dois parafusos de ¼ de polegada no flange válvula de descarga na parte inferior do cabeçalho e instale o sensor de oxigênio.
4
iniciar a instalação. Comece por colocar o downpipe de escape e colector de escape para o turbocompressor usando pregos 3/8-inch. Executar linha de óleo diâmetro 5/8-inch do acessório instalado sob o cárter de óleo para a entrada de óleo do turbocompressor. Conecte o tubo de entrada de compressor diâmetro de três polegadas para a porta de entrada do turbocompressor usando uma braçadeira de mangueira de silicone. Fixe a placa de massa de ar com quatro furos para o medidor de massa de ar e prender o filtro de ar no final do mesmo. Conecte o medidor de massa de ar para o tubo de entrada do turbocompressor usando uma braçadeira de mangueira de silicone. Instale o sensor de oxigênio na tubulação de passagem do colector de escape.
5
Preparar e testar ligar o motor. Desligue a bobina de ignição e "iniciar" o motor por cinco, 10 segundos explosões para injetar o combustível e sistema de óleo. Ligue o motor e executá-lo em marcha lenta até atingir a temperatura normal de funcionamento. Verifique se há avarias.