O motor Mitsubishi 4G63-T que alimenta a 1995 Eclipse GST tem um tremendo potencial para cavalos de potência. Equipado em todas as primeira e segunda geração veículos turbo eclipse, assim como vários modelos Mitsubishi Evolution, o motor provou inúmeras vezes sua capacidade de produzir grande poder. Um dos fatores mais limitantes das ações de segunda geração do Eclipse motores turbo são seus sistemas de intercooler lado de montagem. Pequeno intercooler do sistema de estoque e tubulação de borracha limitar severamente a capacidade do Eclipse para executar com eficiência maior do turbo. Trocar seu estoque 1995 intercooler do Eclipse para, uma unidade de montagem frontal aftermarket permite executar aumentou impulso no seu motor, aumentando substancialmente o potencial de energia do Eclipse. Coisas que você precisa
Intercooler kit
Blowoff válvula
Chave soquete
soquete conjunto
chave de fenda Phillips
Televisão de chave de fenda
Angle grinder
Mostrar mais instruções
1
Remova os cinco parafusos sextavados que fixam a parte superior do pára-choques da frente do Eclipse no lugar. Remova os dois pára-choques de fixação parafusos sextavados em cada pára-choque também. Around the fender bem os parafusos são vários clipes de plástico. Remova os empurrando para dentro no meio do clipe com uma chave de fenda Phillips. Levante pára-choque dianteiro do Eclipse livre do veículo.
2
Solte todos os anéis de mangueira em todo o estoque sistema de tubulação intercooler. Desconecte todas as linhas de vácuo e sensores da tubulação estoque. Retire o parafuso de hex do suporte de montagem do intercooler de montagem lateral, no lado do passageiro do Eclipse. Retire o intercooler estoque e tubulações, trabalhando todos os tubos livres do compartimento do motor.
3
Instale o intercooler frontal de montagem aftermarket na frente do radiador do seu Eclipse. Locais de montagem varia de acordo com intercooler. Geralmente, um parafuso estoque garantido para um do radiador fica é usado.
4
Coloque o intercooler aftermarket J-pipe entre a roda de compressão turbocompressor e intercooler de entrada. Fixe no lugar com os acessórios fornecidos e os anéis de borracha da mangueira. Da mesma forma em forma e garantir o intercooler se-pipe entre a saída do intercooler e corpo de borboleta do motor.
5
Instale uma válvula de purga aftermarket para o intercooler se-pipe blowoff suporte de montagem da válvula. A maioria das unidades de pós-venda são universais, e instalar com parafusos Phillips. Volte a ligar todas as linhas de vácuo de ações e sensores para os locais designados no sistema de intercooler.
6
Use uma rebarbadora ou ferramenta de corte equivalente a cortar uma parte retangular da seção inferior do pára-choque dianteiro do Eclipse, para permitir a reinstalação overtop da unidade intercooler. Em geral, uma faixa de uma ou duas polegadas precisa de ser removida para evitar o contacto com o pára-choques do permutador de calor. Várias outras partes do conjunto pára-choque também pode exigir corte, dependendo do projeto do intercooler e encaminhamento da tubulação. Consulte as instruções de instalação específicos do fabricante, se você não tiver certeza do procedimento de corte necessário para o amortecedor montagem.
7
Reinstale o pára-choque dianteiro modificado pelo procedimento inverso da remoção. Depois de dirigir pela primeira vez, volte a apertar todos os anéis de intercooler mangueira de tubulação, como os conectores de borracha têm uma tendência a expandir-se a primeira vez que está aquecido pelo sistema de turbo, aumentando a possibilidade de a tubulação de intercooler para tornar-se desligado sob pressão do turbo.