Trocar o estoque turbo é uma prática comum para os proprietários do 1995 Eclipse GST ou um dos outros veículos DSM turbo. Produzido a partir de 1995 a 1999, a segunda geração turbo Mitsubishi Eclipse veio equipado com um turbocompressor Garrett T25. O T25 é um pouco menor do que a geração Eclipse 14B turbocharger anterior, que foi projetado para minimizar o turbo lag. O T25 pode ser um gargalo no sistema de turbo para Eclipses modificados, incapazes de produzir pressão impulso substancial para além dos números de ações. A instalação de um turbo maior em seu Eclipse GST permitirá que você executar com eficiência uma pressão de aumento maior do que o estoque T25, aumentando dramaticamente o potencial de potência. Coisas que você precisa
Turbocharger
Chave soquete
soquete conjunto
O2 sensor de tomada
Open-end wrench set
Piso jack
Jack está
óleo do motor
fluido do radiador
Mostrar Mais instruções
1
levantar o veículo com um macaco de chão, e coloque um stand jack em cada lado do quadro do Eclipse para o apoio. Escorra o óleo do motor e líquido do radiador para permitir a remoção de óleo turbo /linhas de refrigeração. Remova o escudo térmico colector de escape à frente do motor, permitindo o acesso ao turbocompressor.
2
Desligue ventilador do radiador do lado do motorista, em seguida, retire os dois parafusos que seguram a ventoinha do radiador. Retire o ventilador do compartimento do motor para permitir espaço para a remoção do turbo. Remova todas as linhas e conexões com a ingestão:. Três linhas de vácuo, a ficha MAS eo tubo de retorno da válvula blow-off
3
Solte o anel que prende a mangueira de admissão para o turbocharger entrada, em seguida, retire a ingestão. Desconecte todas as linhas de óleo e refrigerante encaminhadas para o estoque turbo. Note-se que a remoção da linha de retorno de refrigerante vai liberar o excesso de fluido do radiador, para ser preparado para que ele derramar. Retire o sensor de O2 de habitação O2 do turbocharger com uma chave de soquete e encaixe especial sensor de O2, disponível na maioria das lojas de peças automotivas.
4
Retire o turbocharger do colector de escape. Há três parafusos e um parafuso prisioneiro que fixá-lo no lugar. Uma vez que estes são removidos, o turbocompressor pode ser trabalhado livre a partir do colector de escape. Se o seu turbocompressor de substituição não incluir uma caixa do sensor O2 atualizado, remover O2 habitação do estoque turbo e instalá-lo para o novo turbo com os parafusos de ações.
5
Parafuso da nova habitação turbo e O2 para o colector de escape. Reinstalar o sensor de O2 para a habitação O2. Conecte todas as linhas de refrigeração de óleo de ações e para o novo turbo. Reinstalar o consumo, bem como todas as linhas de vácuo e ligações de entrada. Reinstalar e ligar o ventilador do radiador do lado do motorista. Se ele é compatível com o seu novo turbocompressor, reinstale o escudo térmico colector de escape. Substitua o óleo do motor e líquido do radiador.