A GM Rochester Quadrajet quatro barril carburador é um dos melhores upgrades de corrida já projetados para o tradicional carburador motor. Antes controlados, motores de injeção eletrônica de combustível de computador, o Q-jet, como é carinhosamente conhecido em círculos de corrida, controlava as novas exigências de consumo de combustível de motores de corrida através de uma série de válvulas, molas e tubos de vácuo. Este dispositivo de alta performance responde a uma série de ajustes de sintonia fina e peças substituíveis. Cada um dos seguintes modificações são realizadas para a placa de base Q-jet, e permitem que você afinar este carburador para o motor individual. Operação do eixo primário e Tolerâncias

O Q-jet opera através de dois barris durante condições de carga típicas, e, em seguida, abre-se para um fluxo de combustível de quatro barril enorme para corridas e ambientes de alta carga. A haste da válvula borboleta principal livremente de giro é essencial para o bom funcionamento do processo de transição de dois barril de-quatro-barril. Durante a parte da vida, o eixo principal atrai verniz de combustível e depósitos de goma e requer limpeza periódica. Quando o carburador for desmontado, a tolerância do furo placa de base devem ser inspecionados. Se necessário, os furos devem ser perfurados para um original 25/64 polegadas de tolerância
buchas de bronze para a principal válvula de borboleta Shaft

desempenho contínuo Flawless neste acelerador principal eixo de borboleta garante o melhor desempenho do motor. Portanto, alguns entusiastas instalar buchas do eixo de bronze no eixo principal válvula de borboleta. As buchas de bronze fornecer uma resistência natural ao acúmulo de combustível, e garantir a válvula opera sem problemas.
Motor Captação e garganta do carburador Diâmetro

O carburador permite que o combustível e ar para misturar, e que controla a quantidade de solução de combustível-ar que flui para dentro do motor. Ao aumentar o diâmetro da garganta do carburador, um maior volume de combustível possa fluir para dentro do motor. Esta modificação melhora o desempenho sob carga alta, criando um melhor desempenho de corrida e maior potência. O furo de captação de admissão deve ser modificado apenas por um mecânico qualificado, devido às tolerâncias estreitas e margem ainda menor para erros.
Poder Piston Modificação

O Q-jet é adequada para uma série de dimensões do motor, e o tamanho do motor, por sua vez afecta o desempenho geral do carburador. Motores maiores criar níveis mais elevados de vácuo, que por sua vez ativam a transição do carburador de dois barril de operação de quatro barril. Motores de menor cilindrada pode ter um tempo difícil criar as forças de vácuo necessárias para iniciar essa transição. O pistão de potência e de mola instalado em controle de base do Q-jet o vácuo e controlar as forças sob o qual as transições carburador de dois barril para a operação de quatro barril. Ao ajustar a força da mola eo peso desse pistão, o desempenho do carburador é ajustado para coincidir com o consumo de combustível do motor e exigências de desempenho.
Válvula de agulha e Opções Float

o fluxo de combustível para dentro da câmara do flutuador do carburador é controlado por uma válvula de agulha e montagem do flutuador. Modificando o tamanho da válvula de agulha, o diâmetro da sede da válvula e permite que o flutuador de combustível mais elevados volumes a fluir através do carburador para os cilindros. Este ajuste também aumenta o desempenho geral do motor.