Cabeças de segurar todas as cartas quando se trata de tomar o poder. Eles determinam o quanto o ar flui para dentro e para fora do motor de um veículo - e ganhar mais poder é uma questão de aumentar o fluxo de ar. Instruções
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possui o cilindro cabeças branqueado para nivelar a superfície do acasalamento e reduzir a dimensão das câmaras de combustão. Fresagem envolve a execução de um cortador, grande plano sobre a superfície de acoplamento das cabeças de cilindro, a remoção de um pouco de material e movendo-se as partes superiores das câmaras de combustão mais estreita para os pistões. Isso pode ser bom tanto quanto a metade de um aumento de um ponto de compressão, o que irá produzir cerca de um aumento de cinco por cento na potência e torque.
2
Instale sedes de válvulas maiores, e cortá-los para que você possa utilizar válvulas maiores. Não importa o que você faz para as suas cabeças, o tamanho das válvulas última análise, determina a quantidade de ar pode fluir dentro e fora das cabeças dos cilindros. Tamanho da válvula é especialmente importante para o torque em baixa velocidade, uma vez que a válvula grande vai ajudar a aumentar o fluxo de ar, preservando a velocidade do ar.
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realizar um trabalho portabilidade completa sobre as cabeças. Quase ninguém pode junta-match as portas de entrada para o tamanho da junta coletor de admissão, e as probabilidades são que você vai encontrar os maiores ganhos nesta área. Bowl-mistura é igualmente importante. Ele envolve o uso de uma pedra de amolar ou cartucho de lixa para misturar o assento de válvula no cabeçote.
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Aumentar as dimensões gerais do porto em cerca de 1/16 de uma polegada usando uma variedade de lixar rolos , moendo pedras e pedaços de corte de metal duro.
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Retire a pitada pushrod na porta de entrada, cortando-a completamente com um pouco de corte de metal duro. Isto irá expor o interior da porta de entrada para o canal de pushrod, o que você vai precisar para selar. Faça os canais pushrod por cerca de 1/16 de uma polegada, e imprensa de calibre 18 tubos de cromo-molibdênio para os canais. Tack-soldar os tubos para as cabeças para mantê-los no lugar.
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Brasão o interior de sua ingestão e de escape com termicamente isolante de cerâmica de revestimento em pó. O revestimento em pó faz uma série de coisas, o mais importante dos quais é que mantém o calor escape para fora do sistema de refrigeração e mantém o calor do motor para fora do custo de entrada. Ambos contribuem para a potência do motor e longevidade. Ele também irá ajudar a suavizar as duras ângulos ou arestas deixadas nas portas, o que aumenta o fluxo em baixas rotações