O Holley "Double Pumper" carburador clássico está disponível em muitos estilos e tamanhos para diferentes motores. É preciso compreender que a bomba carburador, motor e combustível todos devem trabalhar juntos como uma equipe para extrair a potência máxima de um motor. Você também deve compreender o papel de cada componente. Não existe "um melhor" bomba de combustível para um Pumper duplo. Muitas bombas de combustível de alta performance irá funcionar, mas você terá de acertar a bomba para os outros componentes. Papel de motor

O papel do motor é levar gasolina e convertê-la em energia rotacional no virabrequim. Ele faz isso pela queima de gasolina na cabeça. A área em que a gasolina é queimado é chamada a câmara de combustão. Quando a gasolina é queimada, o pistão é forçado para baixo no cilindro. O pistão está ligado à cambota através de uma biela. Uma série complexa de válvulas controla o consumo de gasolina dentro da câmara de combustão. Para que tudo isso aconteça, a gasolina não pode ser na forma líquida. Tem de ser evaporada até um primeiro gás. Este é o lugar onde os passos do carburador pol
Papel do Carburador

O carburador, ou "carb", tem tanto um papel de simples e complexo. O carburador simplesmente tem de tomar líquido alimentado a gasolina, e converter a gasolina para um gás. O complexo papel é fazê-lo com precisão. Bicos de spray fino estão estrategicamente colocados no interior do carb. Quando a gasolina é pulverizado em uma névoa fina, ela evapora em um gás. Controlar a taxa de evaporação é difícil, e os engenheiros da Holley gastaram incontáveis ​​horas projetar o Pumper duplo para fazê-lo com precisão. A carb não se importa que tipo de bomba de gasolina alimenta de líquidos. Enquanto ele é alimentado com uma quantidade suficiente, é feliz (por assim dizer). Carburadores são dimensionados em pés cúbicos por minuto (CFM) habilidades entregando volume de ar. Alimentando a quantidade correta de gasolina para o carburador é o papel da bomba de combustível
Papel da Bomba de Combustível

A bomba de combustível tem apenas um papel:. Entregar um quantidade mínima suficiente de combustível para o carburador. Se a bomba de combustível proporciona uma quantidade excessiva, carburadores tem um sistema automático de medição do combustível. Eles simplesmente devolver o combustível em excesso de volta para o tanque, através de uma linha de retorno. É melhor entregar muito combustível que não é suficiente. Não o suficiente significa falta de combustível, o que leva a um desempenho ruim do motor. As bombas de combustível são comparadas com o tamanho do carburador, o qual por sua vez está adaptada ao tamanho do motor. Bombas de combustível são classificados pelos galões por hora (GPH), a taxa de entrega de combustível. Combinando todos os três é a chave para extrair a potência máxima do motor.
Matching todos os três componentes

Primeiro, você tem que começar com o tamanho do motor. A maioria dos motores na faixa de polegada cúbica 300 usar um carburador de 600 CFM. Motores maiores podem usar 700 ou 800 CFM carboidratos (ver referência 2). Depois de combinar o carburador ao motor, você deve coincidir com a bomba de combustível para a combinação de motor e carburador. O critério importante no fornecimento de combustível é o tamanho do motor. O carburador eo motor tem de ser alimentado com uma quantidade suficiente para um determinado tamanho de motor. Por exemplo, as necessidades de um pequeno motor de quatro cilindros é completamente diferente de um grande bloco grande de V-8. O "melhor" bomba de combustível, por conseguinte, é aquele que pode atingir o objectivo da taxa de fornecimento de combustível para o tamanho correcto da combinação de motor e carboidratos. A designer profissional motor pode ajudá-lo combinando com todos os três componentes para o máximo desempenho do motor.