Quando reconstruir um motor, você pode optar por ter o trabalho adicional feito para melhorar o desempenho do motor sobre os níveis de estoque. Seu caminho de atualização serão diferentes dependendo se você quer um motor naturalmente aspirado ou turbo. Em ambos os casos, mais potência é desenvolvida pelo trabalho de usinagem na cabeça, substituição de válvulas e molas de válvulas, aumentando ou diminuindo a compressão do motor e substituição de componentes bottom-end, como hastes e manivela. A natureza exigente de trabalho detalhado cabeça é um desafio e é melhor deixar para uma loja profissional, mas de fim de fundo e básico cabeça-trabalho pode ser realizado pelo mecânico de casa dedicada. Coisas que você precisa
conjunto abrangente de ferramentas manuais, incluindo chaves e definir tomada
torque
Motor reconstruir kit
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Porto e polir os dutos de admissão e junta coincidir com as portas de escape. Uma cabeça do motor não é nada moiré que uma série de canais de gás, dirigir ar para dentro e para fora do motor. Os motores modernos possuem componentes fundidos, e estes muitas vezes vêm com pequenas manchas e áreas ásperas embutidas no metal. Usando um moedor de morrer com uma ponta de metal duro, você pode limpar as portas de entrada, polindo-os a um brilho suave. No lado de exaustão, parafuso até a junta colector de escape e use o moedor de morrer para se certificar os escapes corresponder totalmente a forma eo tamanho da junta, como essas portas são geralmente um pouco menor.
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Substitua o válvulas e molas de válvulas com unidades de pós-venda, ou ter uma loja de realizar um trabalho da válvula. A forma das válvulas afeta o desempenho, e por remoção de material na parte superior da tampa da válvula, você pode melhorar o fluxo de ar desde que você está reduzindo a obstrução no canal do ar. Além das válvulas, utilizando titânio ou molas de válvulas de alta resistência permite-lhe aumentar o redline no seu motor, aumentando sua faixa de potência.
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Installer uma junta da cabeça mais grossa ou mais fina . Esta é uma maneira fácil de ganhar mais potência, dependendo se você está naturalmente aspirado ou turbo. Para um motor naturalmente aspirado, uma junta mais fina cabeça - ou ter uma loja profissional de raspar a cabeça - vai aumentar a compressão, e, assim, aumentar o poder. Em um motor turbo, uma junta da cabeça mais grossa vai diminuir a compressão, o que permite que o motor para lidar com segurança com mais impulso.
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Substitua o virabrequim, hastes e pistões forjados com unidades de aftermarket. A maioria dos motores vêm com componentes internos do elenco, trocando para forjar internos, as hastes e pistões se tornam resistentes muito mais calor, o que permite aumentar a compressão e tempo em um motor naturalmente aspirado, ou aumento de impulso e momento em um motor turbo. Além de mais resistência ao calor, as peças forjadas podem ser mais leve do que o estoque permitindo uma melhor resposta do acelerador. Algumas empresas do aftermarket produzir kits stroker, que são conjuntos de bottom-finais completas que permitem aumentar o deslocamento de seu motor através de um virabrequim revisado, hastes e pistões. Kits Stroker pode permitir-lhe transformar um motor de 1.8 litros em um motor de 2,0 litros, que irá gerar mais energia.